最早留在记忆中的桥都是一些小桥。
家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。
家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。
但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。
这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。
虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。
这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！ 在一些乡间小路上，把水沟的两岸连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。
这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。
一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。
如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难；去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。
于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。
桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。
人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。
只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。
如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。
但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。
而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。
一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。
独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。
记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。
虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了！“东有灯台西有鹅，南有马鞍北有雀”这两句在民间流传很广的诗句记载了桂中著名商埠——龙城的四大著名景点。
如今，这四大著名景点风光依旧，在人民的呵护下更焕发了青春的魅力。
而现在的柳州，成为了一道道亮丽的风景线的却要数那飞架柳江南北，绚丽多姿，造型优美的座座大桥。
我的家乡柳州地处桂中腹，上连风景名城桂林，下接广西首府南宁，成为广西的交通枢纽，但“江流曲似九回肠”这独特的地貌，使柳州市被柳江隔成环抱葫芦半岛的河南河北两大块，桥梁成为南北交通急需解决的大问题，成为龙城人民历史的期盼。
小时候，我曾听外祖父说过一段美丽的传说，柳江河上架起了一座浮桥！那时，浮桥是柳江河上仅有的一座木制桥。
浮桥下方是用一排由几十条相扣的小船垫起，上面铺上一层厚厚的木版，用十分粗的绳子简单的作成护栏，车辆不能通行，且每当刮风下大雨，行人稀少，每当夏水襄陵，水流湍急，又得把浮桥拆掉。
这座浮桥的系连着我母亲的童年，留下母亲成长的足迹。
那时，外祖父每天都要牵着母亲在这桥上来回地走着。
初始，母亲一看见这桥就“哇哇”大哭起来，总让外祖父背着过桥；慢慢地，时间长了，母亲开始学过这座桥，可没有走多远，就又是哭又是闹的，而外祖父则总是以慈善的笑容安抚着…… 随着历史的推移，柳州终于出现了一座水泥钢筋建成的桥——铁桥。
铁桥的出现名噪一时，可还是留下了许多遗憾，铁桥只供火车通过，人们还是无法了结过桥的这一长久的等待。
到了文革时期，柳江大桥终于问世了，它了结了几代人过桥的愿望；过了不久，随着人们的生活水平逐步提高，二、三、四桥也出现了；接着是文惠桥成为又一亮点；如今，红光桥也正在动工建设当中。
倘若是登上马鞍山，眺望柳州，无论白天黑夜，展现在你眼前的都是一幅美丽的柳州画卷。
白天，在阳光的照耀下，这桥显得愈发精神，柳江桥是钢筋混凝土浇筑成的，它以自己古色古香的韵味，给人以朴实无华的感觉。
在桥上有精雕细琢的图案，有的是一面五星红旗，有的是党旗，有的是旭日东升的情景……二桥像一条龙卧在柳江上方，在这蓝天碧水中，它还在熟睡。
三桥又称壶东大桥，它穿着现代化的服饰，走向新时代，在它宽敞平坦的桥面上，给予行人和车辆方便。
四桥又叫壶西大桥，是一座拉索桥，单靠一个桥墩支撑着，我想它是这些桥中独立性最强的吧！从桥的一端放眼望去，蓝天碧水之间，像出了一条彩虹...
描写桥的作文桥 韵 桥是什么？ 对啊！桥是什么？谁会考虑这个问题呢？ 著名的桥梁学家茅以升却仔细地考虑过这个问题。
他说“桥不过是一条板凳，两条腿架着一块板，板上就可以承担重量。
把这板凳放大，‘跨’过一条小河，或是一个小谷，就形成一座桥。
” 不！桥，不是这么简单的！不是的，绝不是的！ 如果是的话，那爱心桥算什么呢？那天上迷离的彩虹桥又算什么呢？所以，它并不简单。
在我的内心深处有两座不简单的桥，它们是—— 亲情之桥——万年桥 岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。
我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。
然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。
一到放假，缕缕牵挂总是促使我去寻找那温馨甜蜜的童年回忆。
那是一座拥有高龄的石拱桥，横跨在低吟浅唱的新安江上。
水美，江美，桥也美，桥上那青石板路被行人的足履磨得珠圆玉润了。
大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。
然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。
当我再次走向大桥时，愉悦平静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。
听，桥下传来鸣琴一般淙淙的水声。
它，就是太平桥，一座饱含我童年与亲情的桥。
友情之桥——万年桥 窗外雨潇潇，把思绪浸润得葳蕤多姿。
冬已去，春光一缕送来温馨一片，故乡的桥连着难忘的友情。
还记得那座古韵悠悠的小桥么？我记得，我们记得，我们这一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相处的同窗记得。
我们曾同行，带着真诚，怀着希冀，揣着梦想，走过风雨中的古桥，走过艳阳下的古桥。
几丛青苔，几棵小草，抑或是几粒小螺，悠然展示着小桥的殷实和安宁。
走过前人屐履磨润得青石板路，足音空跫，当是现实与历史相互碰撞的回声······ 古桥的学名叫万年桥，我称她友情之桥。
它曾陪伴我们走过幼稚，走过童真，走向靓丽的花季。
古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托举着你，细细柔柔的炊烟笼罩着你，双双深情的明眸挂念着你。
啊！亲情之桥——友情之桥，纯洁的色彩，矫健而有不失优雅的身姿，是我人生道路上的一缕春风，一抹阳光······
关于桥的作文。600字！
著名的桥梁学家茅以升说：“桥不过是一条板凳，两条腿架着一块板，板上就可以承受重量。
把这板凳放大，‘跨’过一条小河，或是一个小谷，就形成一座桥。
” 小荷作文网 www.zww.cn ，你也可以投稿 我国是桥的故乡，在我国无数条大大小小的河流上横跨着星罗棋布的木桥、石拱桥、铁索桥、斜拉桥……它们高悬低卧，形态万千。
有的雄踞山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑，山川增辉；有的坐落闹市，造型奇巧。
对啦！还有一座更新颖的桥叫“立交桥”。
错综交叉，让车辆通畅无阻。
小荷作文网 www.zww.cn 桥是路的连接和延伸，各种造型优美的桥不但可以给人们以方便，减轻公路的压力，同时还装点着乡村和城市，给人一种美的享受。
远的不说，就说我们宝鸡市吧。
据我知道的就有：新世纪桥、胜利桥、渭河大桥、谭福大桥、十八孔桥，还有刚建成的吊桥，真是造型各异。
小荷作文网 www.zww.cn 在这里，我就说一说我走的最多的一座桥——渭河大桥。
它座落在宝鸡市区的东边，连接着公园路和烟厂路，为宝鸡的交通分流起着非常重要的作用，是进出宝鸡的必经之桥。
它的桥面可以并排走四辆车，紧挨着两边是自行车道，大桥两侧的台阶上是人行道。
人行道上隔一段就有一个路灯，像花朵般盛开在桥的两边。
它们把大桥照得通亮通亮。
夜晚看去整个大桥就像披上一层金纱，非常气派。
人行道上常年摆放着四季长青的冬青和各种美丽的鲜花，把大桥装扮得五彩缤纷。
晚上桥面上川流不息的车灯像无数颗小星星在比赛跑步，欢快的跳跃在人们的视线了，让人沉迷www.zww.cn ，你也可以投稿 渭河大桥一直车水马龙。
它默默的承载着漫长岁月，默默的以它结实的肩膀扛着、运送着每一个过往的行人和车辆。
虽然渭河大桥没有泸定桥那样险要，也没有长江大桥那样雄伟壮观，但它的平凡正体现出它的价值所在。
因为它长年累月地为我们家乡的繁荣和发展，默默奉献毫无怨言。
所以我想大声地说：“渭河大桥，我爱你！”
关于桥的作文最佳答案桥 桥一直充盈着幻想，也许这一直是我的认同。
直到我在无意中在那我一直有的崇拜的Internet上留览了那令人后悔的“桥的博课”，我心中的梦才被推翻。
无意中失去的的确是可抱憾一时，望望那久经风霜的我以往的崇拜者，有点兴奋，我终于告别了以前的“它”。
往日的风雨，往日的樱花依然那样的婀娜，靠在那映有幽幽之青的桥栏上，无意中触动了尘封的“历史”，无法不去回忆它。
气象万千，的确可以谅解几分，但这速来的乌云却无比是几滴趋化剂，随迎而出的历史无疑又是那无形中的摧食者。
望望那远出的青山，有几分满足，“一花放过一花陶”，也许正如此了。
溪水稀稀之际无意中望见了那久别的樱花草，弯下腰，无形中触碰了她那婀娜的嫩叶，由几分飘飘然。
抬头望见那早以失去了光泽的红衫，回忆他也许是打趣之是吧，每每遇见“喜事”。
我几乎都是拎着我那久藏的“红色悻然”在那上望着他在早以陌生的纸上随笔涂着，后不时是抱着自己的“佳作”，心里不意声声作乐。
小荷作文网 来了的，不惊有几分陌生。
夕落之际，该来的以无意已尽。
拍落身上的尘埃，又该告别了。
桥 最早留在记忆中的桥都是一些小桥。
家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。
家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。
但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。
这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。
虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。
这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！ 在一些乡间小路上，把水沟的两岸连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。
这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。
一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。
如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难；去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。
于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。
桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。
人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。
只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。
如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。
但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。
而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。
一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。
独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。
记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。
虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了 无论你来到静静流淌的小溪边，还是波涛汹涌的长江边，你总能看见桥的身影。
大小不一，式样各异，无处不在。
当你站在桥上的时候，你是否想过：如果没有它，你会怎么样呢？遇到小溪，你可能会卷起裤腿淌过去；但遇到大江大河呢？你总不能像过小溪一样走过去吧，这时候桥显得那 么重要！ 桥有一种默默无闻，无私奉献的精神，虽然人们每时每刻在它上面来来往往，但它却毫无怨言，它将自己的一生献给人类，它任凭风吹雨打，日晒雨淋，也要奉献到生命的最后一刻。
它老了，坏了，它会被拆除，取而代之的是宽阔平坦的另一座大桥，新的大桥又一次焕发出无穷的青春活力，继续为人类作出更大的贡献。
从古到今，有许许多多的人，就像大桥一样，他们为了子孙后代，默默无闻地奉献着自己的一切，他们毫无怨言，不求汇报。
我们亲爱老师就是这样的人，他们把一批批学生，从这边送到那边，可是自己呢，还是在原来的地方，他们真像一座桥！ 爱桥吧！它会给你一种精神的启发，它会给你一种理想的寄托，它会使你到达人生的彼岸！ 家乡的桥 我的老家在永春，那是个四季如春、充满诗情画意的好地方，有连锦不断的高山，雄伟粗壮的树木，还有许多各种各样的小动物……，其中，我印象最深的就要数在爷爷家门口的那架横...
求一篇关于桥的作文北京什刹前海与后海连接处有一座形似银元锭宝的石桥，南北横跨在连接两海的细脖处，长12米、宽7米、高8米、跨径5米，有镂空云花栏板5块、翠瓶卷花望柱6根，因桥形似元宝，取名“银锭桥”。
这座桥，始建于明代，已有500多年的历史，现在的桥是1984年重建的。
在桥身正面镌刻着由故宫博物院副院长单士元老先生题写的“银锭桥”三个楷体大字。
字体工整浑厚，满着绿色，与周围的碧水、高杨、翠柳相融。
桥下水波粼粼，金光闪闪，桥畔杨柳夹岸，葱茏流翠；桥周围古宅相拥，胡同密集，古韵悠然；隐于浓荫中的王府、寺庙的屋顶飞檐依稀可见；桥的近处还有宋庆龄、郭沫若等多处名人故居，一派清雅幽静的氛围。
别看银锭桥桥体不大，却是什刹海景区的点睛之笔。
该桥为单孔石拱桥，青白石的桥栏虽略显粗糙，但整体效果尚好。
银锭桥初建确切年代已无从考证，但从其地理位置看，由后海西端到前海南端只有这一个位置可以架桥通行。
元代营建新大都后这里已是船泊必经之处，两岸商事繁华，又是风景胜地。
辽、金时代虽是郊外，数公里长的水系两岸也应有便桥方便来往。
银锭桥三绝 眺望西山 “三绝”之首是眺望西山。
人们站在北京城内的任何一块平地上，都看不到郊外的西山。
唯独站在与地面等高的银锭桥上，却可引颈西望，领略西山浮烟晴翠的绰约丰姿。
这是因为宽阔颀长的后海，构成了一个扇面形的视角，又兼过去新街口一带没有高大建筑，西山便呈现在人们的视野里。
“银锭观山”是旧燕京16景之一，明代史籍已有明确记载。
西山之美，曾使乾隆皇帝吟咏不已。
其中一首诗曰：“银屏重叠湛虚明，朗朗峰头对帝京，万壑精光迎晓日，千林琼屑映朝晴。
”特别是在雨过天晴的夏日，碧空如洗，放眼西眺，但见西山郁郁葱葱，层峦叠嶂，令人心旷神怡。
观赏荷花 “三绝”之雅是观赏荷花。
清代竹枝诗吟道：“地安门外赏荷时，数里红莲映碧池，好是天香楼上座，酒阑人醉雨丝丝。
”在什刹海，每当赤日炎炎的盛夏，正是那“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的“花中君子”竞相吐艳之时。
晴日，红荷映霞，灼灼似火；雨天，粉荷银珠，盈盈欲坠；风过，莲蓬摇曳，清香飘溢；其赏心悦目的雅兴，实难以言喻。
远山、近水、荷花，成了生长在什刹海边的明代文人李东阳眼中“城中第一佳山水”。
李东阳身后140年，这里又诞生了一位杰出的文学家名叫纳兰性德，工书善诗。
每值荷花盛开之际，总喜欢和友人曹寅、朱尊彝等漫步堤岸。
他笔下的“藕风轻，莲露冷，断虹收。
正红窗，初上帘钩。
田田翠盖，趁斜阳，鱼浪香浮……”，就是一幅美不胜收的天然图画。
近代大文学家老舍先生，十分钟爱这一地区，并将其作为他许多小说故事的发生地。
写一篇关于桥作文桥，世上最浪漫的地方. 桥，大概先是应河而生的，使此岸与彼岸相连.最初也许是稀落的踏脚石，然后架起了木板竹竿，继而使用土石修筑.各自翘首于两岸的人终得以相会相见.由桥相连的，可以是天与地，生与死，或仅是咫尺之间.桥似乎是连通两者，穿越一切的极好的媒介. 久别，相约于桥，再见，更是浪漫. 每逢七夕，银河之上便连出一道鹊桥，牛郎与织女在此相会.神仙与凡人本应有别，但他们之间最大的障碍并非身份的差异，而是那些神仙自以为高高在上而定下的天条戒律.最终让他们每年相见一次，已是极大的开恩.但茫茫银河，将二人隔得天各一方.幸得喜鹊相助，愿齐集异地献身大桥，连同天地仙凡.终于，牛郎织女再次握紧了对方的手. 由桥相隔，又由桥相连，失去的回忆永远浪漫
有关介绍桥的作文用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。
我国的赵州桥是世界上最古老的一座石拱桥 按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。
拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别。
在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为廊桥。
总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。
编辑本段基本类型 按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。
拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别，前者可能是石结构也可能是木结构，后者都是木结构。
在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为廊桥。
总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。
编辑本段特点 1.历史悠久（记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年） 2.几乎到处都有（即多而且分布广） 3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出 编辑本段发展历史 体系型式 石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。
石拱桥 石拱桥这一体系，又是多种多样的。
本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。
几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。
迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。
一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。
当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。
我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。
如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？出现时间 其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较早，但它一 石拱桥 经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。
本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。
赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。
再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。
”这一评价，几乎和二十世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。
本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。
结构美 再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。
建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。
自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。
中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。
我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。
茅以升曾写《中国石拱桥》赞美。
拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。
它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。
自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。
拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。
拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。
当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。
拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。
有关桥的作文书，是一座桥，是连结我和古今中外名人作家的美丽的彩虹桥。
看书，是站在桥上看风景，看作家笔下云蒸霞蔚，风云变幻。
——题记 雨夜，青灯下，左手执黄卷，右手持香茗，淡淡的呷一口，聆听作家用笔敲响的岁月回声，不觉间便飘然地登上了那座跨越时空和空间的心灵之桥。
站在石板桥上，我看到的是余秋雨笔下王朝的兴衰。
曾经的繁华似锦，终归于百花凋零；我看到的还是茫茫的塞外荒原，浩浩的北国寒风，一批批被流放的女人。
如此萧瑟的风景里，一群支撑起中华五千年文明的不死精魂，让我忍不住感伤，也忍不住感动。
石板桥下是余秋雨的风景画，永远的秋风瑟瑟，落木萧萧，凄凉的文化感慨，无助的文字感伤和永不绝望的中华文明。
站在庭院的桥上，我看到了曹雪芹笔下二十四节气生动的演绎。
花开花落，草绿草枯，留下了一段女性的悲剧故事。
在“花柳繁华地，温柔富贵香”的大观园里，若菊花的待遇，吟罢“孤标傲世皆谁隐，一样花开为底迟”，凋落在西风里，终究是“世外仙姝寂寞林”。
如梅的妙玉，“气质美如兰，才华比仙”却不幸被强盗夺去；还有似雪的宝钗，也终未能得到爱情。
如此种种是唱不尽的春花秋月，儿女情长。
庭院廊桥下，曹雪芹描绘的一笔绝美的风景，绚丽异常，却刺的我眼睛生疼，泪流不止：未逝去的“山川日月之精秀们”，更为存在了几百年的封建婚姻制度的悲剧，封建礼教一手酿制的悲剧，赤裸裸的封建暴力而心痛不已。
站在西湖的断桥上，没有看到许仙和白娘子千古流传的爱情故事，却看到了路遥《平凡的世界》里不平凡的风景，像在桥下西湖上泛舟，采撷。
碧莲间粉嫩的莲花和莲蓬里启迪生命的莲子。
书中的内心独白如西湖翡翠般的水，一澄到底的清澈，却激起我心海浪花一朵朵。
走过康桥时，忍不住驻足欣赏：桥下肥美的水草，如丝带般缠绕着徐志摩灿若星辰的梦想和追求，淡淡的风里还有他未消散的歌声，那样狂傲不羁又那样温情缕缕。
在桥上，看过春天，看过了夏天，当秋天也悄悄走过时，我无可逃避地要去面对通天冰冷的风景。
天桥上，我裹紧风衣，用围巾把脸蒙住，只露出一双眼睛。
看桥下车如流水，人来人往，《萌芽》里同龄人的画展，一幅幅用灰色的比触刻画下的灰色世界：竞争，压力，人情冷漠，幼稚却又现实的残酷，搞笑却又让人禁不住泪流满面。
“这是现代的风景画吧！”我感慨着逃也似的跑下天桥。
…… 我依旧在天桥上留连，不舍抛却桥下四时变化的风景：杨柳风、杏花雨，和李清照共赏绿肥红瘦，梅子黄时雨；大风起、云飞扬，和辛弃疾一同吟咏边塞的硝烟战火；夕阳下、猿啸长，和李白一起攀登天姥，采摘云霞┅┅ 踏在书籍堆砌的长桥上，站在历史的高度上，欣赏名人为人描绘的春花秋月，落英缤纷，感受历史滔滔，文化绵绵，足乎？足矣！乐乎？乐矣！ 【简评】把书比成超越时空的桥，想象奇特，比喻贴切。
更为可贵是作者站在现实和历史的边缘，表现了少年人少有的悲天悯人的情怀和勇于追问的独立人格，使文章具有一种冷峻的穿透灵魂的力量。
关于桥的作文 500字左右走向桥 匆匆走过人生几十个寒暑，踩过的路不计其数，跨过的桥也难以一一回想。
每次行至水边，都会对桥生出几分感激，如果少了它们，这旅途不知要增加几多艰难！桥默默地站在水流之上，每天渡人无数，哪怕风吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆晒，酷寒冰冻。
人世花开花落，风云变换，悲欢离合时时都在上演，而它安享寂寞，笑看浮华，只尽自己本分，把岸与岸连在一起，化分离为相聚。
看陆地上大大小小的水流之上，都会有一座桥把两岸的路连在一起，桥让路得到了延续。
虽说在路上行走总是安享着桥带给自己的便利，虽说走在桥上时也会对桥升出些许敬意，但很多时候跨过桥也就把它忘记。
只是这些日子，每晚出去散步时，都会在桔黄的路灯下从桥上走过，每晚都会细细地看桥那宽宽的稳稳的桥面，看桥两侧那结实而又精巧的栏杆，心忽然对桥升出越来越多的敬仰，于是想为桥写下一些文字。
让我走向桥，走向一种精神。
还有多少桥我从没看过呢？那神交已久的长江大桥，那历尽人世苍桑的赵州桥，那晃晃悠悠的水上浮桥，还有那带着传奇色彩的铁索桥…… 桥的世界到底有多大？桥的内容到底有多丰富？中国的桥了解多少？世界的桥还有多少需要了解？桥文化有多么博大，桥文明可能也是另一种世界史。
走向桥，走向一种文化，走向一种文明。
对于桥，我还有着太多太多的未知，而这未知，也让桥对我有了更多的诱惑。
对桥的探索，是不是也是对文明足迹的寻求？走向桥，从无知走向文明。
虽然见过的桥还是太少太少，但对桥的思考却一日日清晰。
桥，无论多么渺小，无论多么伟大，无论多么悠久，无论多么短暂，都担负着同样的使命——把中断的路连接起来，用自己的身躯渡人。
只要在承担着自己的使命，什么样的桥都一样伟大！这就是桥的精神！ 人也如桥，只有岗位的不同，没有高低贵贱，无论坚守在什么样的岗位上，只要在尽着自己的职责，都是同样伟大