我认识的詹天佑
那个杰出的爱国工程师——詹天佑，深深的烙在了我的心里，是他把京张铁路修好，是他让我们不被外国人讥笑，是他给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他就是詹天佑。 那次是１９０５年，清政府任命詹天佑为总工程师，帝国主义者确认为这是个笑话，还有一家外国报纸上写：“能在南口已北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 但是詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始侦测线路。他亲自带着学生和工人在峭壁上定点，白天，他就攀山越岭，勘测线路，晚上就在油灯下绘图计算，根本没有时间休息，遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条路，一定要把它修好。 看着他的塑像，我想对他说：“詹天佑爷爷，您安息吧！您为中国铁路事业付出了那么多，真是辛苦你了，我一定要把您的故事铭记在心。”
作文二：《我认识的詹天佑》700字学完《詹天佑》后，我觉得詹天佑是个爱国的人：在遭受到外国人的嘲笑下，依然毅然的接受了修筑京张铁路的艰巨任务；同时也是一个认真对待工作的人：他要求精益求精，不能有一点儿马虎；他还是一个杰出的工程师：铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，因此詹天佑顺着山势，设计了人字形线路，使火车可以爬上陡坡。
从１８９５年到１８９９年，帝国主义国家在我国攫近了近１万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。１９世纪末，他们甚至以武力威逼清政府。原本打算自己修筑铁路的清政府，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。当然，外国帮我国修筑铁路时，还附加了种种条件。可是，在这种情况下，詹天佑竟然答应修筑京张铁路；再说了，修筑铁路的工程非常艰巨，一路上都是高山深涧，可想而知他的压力是有多大的。
所以我要向詹天佑学习，学习他的爱国精神。
老师告诉过我们：许许多多的小爱聚集起来，就会成为大爱了。我要从学会去爱身边的人开始，例如：帮妈妈做家务时，不要太斤斤计较，不计较自己是否做得多，还是少；在弟弟在学习上遇到问题时，我会很有耐心的去回答，不会用一种很不耐烦的态度去回答他的问题。（这是很久很久以前的了）买到好东西的时候，要和弟弟分享，更不要自己独自享受，要学会分享。（因为爱是分享）
我还要向詹天佑学习，学习他的精益求精。
每次考试时，在我答完题目后，还会有时间剩下。在一般情况下，我都不会再检查一般的，反正答完题目就答完题目了。所以，当试卷发下来时，被扣分的大多数都是什么地方漏写了一个标点符号，什么地方写错了一个字，导致整个句子读起来不通顺
这就是我所认识的詹天佑。
作文三：《我认识的詹天佑》700字学完《詹天佑》后，我觉得詹天佑是个爱国的人：在遭受到外国人的嘲笑下，依然毅然的接受了修筑京张铁路的艰巨任务；同时也是一个认真对待工作的人：他要求精益求精，不能有一点儿马虎；他还是一个杰出的工程师：铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，因此詹天佑顺着山势，设计了“人”字形线路，使火车可以爬上陡坡。
从１８９５年到１８９９年，帝国主义国家在我国攫近了近１万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。１９世纪末，他们甚至以武力威逼清政府。原本打算自己修筑铁路的清政府，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。当然，外国帮我国修筑铁路时，还附加了种种条件。可是，在这种情况下，詹天佑竟然答应修筑京张铁路；再说了，修筑铁路的工程非常艰巨，一路上都是高山深涧，可想而知他的压力是有多大的。
所以我要向詹天佑学习，学习他的爱国精神。
老师告诉过我们：许许多多的小爱聚集起来，就会成为大爱了。我要从学会去爱身边的人开始，例如：帮妈妈做家务时，不要太斤斤计较，不计较自己是否做得多，还是少；在弟弟在学习上遇到问题时，我会很有耐心的去回答，不会用一种很不耐烦的态度去回答他的问题。（这是很久很久以前的了）买到好东西的时候，要和弟弟分享，更不要自己独自享受，要学会分享。（因为爱是分享）
我还要向詹天佑学习，学习他的精益求精。
每次考试时，在我答完题目后，还会有时间剩下。在一般情况下，我都不会再检查一般的，反正答完题目就答完题目了。所以，当试卷发下来时，被扣分的大多数都是什么地方漏写了一个标点符号，什么地方写错了一个字，导致整个句子读起来不通顺……
这就是我所认识的詹天佑。
佛山禅城区铁军小学六年级 闻显茗
本文系本站用户原创文章，未经允许禁止转载！
作文四：《詹天佑是我国杰出的》1700字詹天佑是我国杰出的 。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的
主持下修筑成功的。这是第一条 由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长２００公里，是联结 和 的交通要道。当
时，清政府刚提出 ，一些帝国主义国家就出来 ，他们都要争夺
这条铁路的 ，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情
了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑
铁路，他们就不再过问。他们以为这样一 ，铁路就没法子动工，最后还得求助
于他们。帝国主义者 想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是
的一位。
１９０５年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从 的铁路。消息一传
出来，全国 ，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个 。有一家外国报纸 地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没
有出世呢。”原来从南口往北过 到 ，一路都是 ， 。他们认为，这样艰巨的工程，外国 的工程师也不敢轻易尝试，
中国人是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕 ，也不怕 ， 接受了任务，马上开始
线路。哪里要 ，哪里要 ，哪里要把陡坡铲平，哪里
要把弯度改小，都要经过勘测，进行 计算。詹天佑经常 工作人员，说：
“我们的工作首先要 ，不能有一点儿 。
‘ ’‘ ’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着
学生和工人，扛着标杆，背着经纬（ｗěｉ）仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常 ， ，一不小心还有 的危险。不管条件怎
样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他 ， ；晚
上，他就在油灯下 、 。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地
的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，
不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿 ，其中居庸关和八达岭两个隧道的工程
最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉
水往下 ，隧道里满是 。工地上没有 ，詹天佑就带头挑
着水桶去排水。他常常跟工人们 ，不离开工地。八达岭隧道长 多米，
有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用 ，先从山顶往下打两口
竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，
设计了一种“ 。北上的列车到了 就用两个火车头，一个在前边拉，
一个在后边推。过 ，列车向 前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线 了，比原计划提早了两年。这件事给了 中国的帝国主义者一个 的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑的塑像。
作文五：《我教詹天佑中的小故事》300字我教詹天佑中的小故事我在教詹天佑一课时涉及到两种凿井法：一种是两端凿井法，另 一种是中部向两端凿井法。 我在教这两种凿井法时让学生熟读课文结合学的读介绍这两种 凿井法，为了学生更好的理解我边介绍边试着让学生画示意图，第一 种画得很好，第二种画得就不理想了，只有我班新来的党焕焕画的正 确，理解的很到位。 我再一次表扬了她，记得她刚来我班时语文考试只得了 １４ 分我 伤心失望了，后来我冥思苦想，她来异地他乡上学也不容易呀，语言 沟通也很困难，面对她那可爱的脸对知识的渴望我深深地感动了，我 一定要把她教好，在这次五年级升六年级的测试中语文得了 ７８ 分， 我激动了，她对语文也产生了浓厚的兴趣，在快乐中学习。
作文六：《我最敬佩的人——詹天佑》700字詹天佑我敬佩你，敬佩你的爱国之情！敬佩你的杰出的工程技术！
詹天佑我敬佩你浓浓的爱国情谊。记得当时的清朝政府腐败无能，常受到外国人的欺辱。当我们中国人修筑第一条铁路时，你不怕困难不怕嘲笑毅然接受了任务。你为了捍为国家的尊严，竞然接受了外国著名的工程师也不敢轻易接受的任务。遇到困难，你总是坚持不懈，支持你坚持下去的力量源泉是——你的爱国精神！促进你不断前进！前进！再前进！显然你的这种爱国主义精神是多么强烈呀！你常常矜持在野外活动，危险的悬崖峭壁也阻挡不了你为国家出一份的精神。你为了坚持修筑铁路，你最亲爱的女儿也在工作时掉下悬崖，去世了！你虽为此伤心不已，但依然没停下工作，你的这种爱国主义精神，真值得我学习！
詹天佑我敬佩你杰出的工作才能。在修筑居庸关隧道时，你巧妙得采用了“中间凿进法”，这不仅大大节约了时间，还可以克服山势高，岩层厚的特点。你为人做事一丝不苟，隧道中满是泥浆但你人愿意与兄弟们同甘共苦，带头挑水。八达岭的工程更为艰巨，但你任用了你聪明机智的大脑想出了——中部凿井法，这大大增加了工作效率。不仅如此，因为铁路要经过青龙桥附近，陡坡太大，你设计了“人字形线路”，帮助火车爬上坡！你亲自带着学生和工人在峭壁上定点，测绘。你在环境如此恶劣的情况下，你仍冒着风沙全身心投入工作中。你还是个精益求精的人，你时常告诫工人。做事要严谨，你这种高度细心的责任态度令我无限佩服。
在你的坚持努力下，京张铁路提前两年全线竣工了，给力要挟中国人的帝国主义者一个有力的回击。我们为您建造了一个铜像，表达了中国人民对您的仰慕之情。您是我们中国人的骄傲，我真敬佩您啊！！！
作文七：《作文：我所认识的詹天佑》700字我所认识的詹天佑是一个知识分子，聪明人，而且他有杰出的成就和一颗爱国心的人。他是我所敬仰的人。
他１２岁就到美国去留学，先后在威哈吩小学，弩哈吩中学，１８８１年又以优异的成绩考取耶鲁大学，并取得了学士学位，后来他回国后参加了马尾海战。
过了十几年，中国人自己要修建京张铁路。是从北京到张家口。张家口为背景通往内蒙古的要冲，南北旅客来往之孔道，向来为兵家所争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。这个任务十分关键，艰巨。而且不能求救于洋人。ﻩ ﻩ小 荷 作文网
１９０５年５月，任命詹天佑为总工程师。詹天佑清楚的知道这一任务的艰巨性。有的人冷嘲热讽，有的人说詹天佑“不自量力”，不过花几个钱罢了，甚至还有人说他“胆大妄为”他说过一句话“如果京张铁路失败的话，不但是我的不幸、中国工程师的不幸，同时带给中国很大的损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨的宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但我坚持我的工作。”詹天佑接受这个任务是十分挑战自我的，这也体现出了他的爱国心，报效祖国心切和对民族的责任心。
詹天佑把全线分成三段：第一段位丰台到南口，第二段为南口到康庄，余为第三段。
１０９５年９月４日，正式开工，１２月１２日铺轨，铺轨的第一天发生了脱节事故，这一下成为中国人不能自修铁路的证据。各种诽谤纷至沓来。但詹天佑并没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性稍有不固，事故难避免。为此他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
后来他又创造了中部凿井法，两头同时向里面凿进，最后，这些路是订６年完成，他提前２年完成于１９０９年８月１１日全线通车，还节余二十八万两银子。
京张铁路的胜利完成，是中国人民的胜利，这就是我所敬仰的詹天佑夜以继日的丰硕成果。
作文八：《我站在詹天佑的铜像前》300字当我站在詹天佑的铜像前，我思绪万千，感慨万端。这位我国杰出的爱国工程师，是我们民族的骄傲！（ 书村网 ．ｍｃｑｙｙ． ）
站在詹天佑的铜像前，他那严肃的神情，让我想起了中国修筑京张铁路的事。那时候，政府刚开始提出修筑京张铁路的计划，帝国主义者都来抢夺铁路的修筑权，为了进一步入侵中国的领土。这时候，詹天佑出现了，他不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。外国媒体的讥刺，詹天佑不是去反驳，而是把它化为前进的动力。他凿隧道用的中部凿井法，同时向中间凿法和人字形线路更体现了他的聪明才智，不管环境多么恶劣，詹天佑始终坚持在塞外工作，他与工程人员同吃同住，请教当地村民。京张铁路在詹天佑的主持下提前了两年竣工，他让中国重新抬起了头，他让中国人自豪，骄傲。中国已经屹立在世界的东方！
站在詹天佑的铜像前，我想对他说：“中国已经站起来了！”
六年级：彼岸花在等待
作文九：《我心目中的詹天佑》400字＞
提起詹天佑这个名字，大家一定不陌生吧。它是我国近代工程技术史上的先驱，杰出的爱国知识分子。京张铁路、川汉铁路、粤汉铁路都是他 主持修筑的，他为我国早期铁路的建设呕心沥血。 日记：／／．０ｓ．ｎｅｔ．Ｃｎ
詹天佑为了修筑京张铁路不管野外的狂风怒号，黄沙满天，也不怕坠入深谷的危险。如果遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国工程师失掉信心。表现了詹天佑意志坚强，对自己的工作充满信心；热爱祖国为国争气的决心。我们也要有爱国之心。爱国就是维护国家统一，爱国就是服务国家奉献社会，爱国就是以振兴中华为己任。爱国不是一分钟的热情，而是一辈子的责任。我们现在是祖国的花朵，我们现在要好好学习，发奋图强，长大以后，为祖国做出奉献。
詹天佑曾提出“各出所学﹑各尽所知，使国家不受外辱，以自立于地球之上”的口号，显示出了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚民族。我们长大以后也要各出所学各尽所知地为社会做出奉献。
周恩来总理曾说过“为中华之崛起而读书”我们就要发奋图强，使国家以立于地球之上。
作文十：《我所认识的詹天佑》700字我所认识的詹天佑是一个知识分子，聪明人，而且他有杰出的成就和一颗爱国心的人。他是我所敬仰的人。
他１２岁就到美国去留学，先后在威哈吩小学，弩哈吩中学，１８８１年又以优异的成绩考取耶鲁大学，并取得了学士学位，后来他回国后参加了马尾海战。
过了十几年，中国人自己要修建京张铁路。是从北京到张家口。张家口为背景通往内蒙古的要冲，南北旅客来往之孔道，向来为兵家所争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。这个任务十分关键，艰巨。而且不能求救于洋人。
１９０５年５月，任命詹天佑为总工程师。詹天佑清楚的知道这一任务的艰巨性。有的人冷嘲热讽，有的人说詹天佑“不自量力”，不过花几个钱罢了，甚至还有人说他“胆大妄为”他说过一句话“如果京张铁路失败的话，不但是我的不幸、中国工程师的不幸，同时带给中国很大的损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨的宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但我坚持我的工作。”詹天佑接受这个任务是十分挑战自我的，这也体现出了他的爱国心，报效祖国心切和对民族的责任心。
詹天佑把全线分成三段：第一段位丰台到南口，第二段为南口到康庄，余为第三段。
１０９５年９月４日，正式开工，１２月１２日铺轨，铺轨的第一天发生了脱节事故，这一下成为中国人不能自修铁路的证据。各种诽谤纷至沓来。但詹天佑并没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性稍有不固，事故难避免。为此他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
后来他又创造了中部凿井法，两头同时向里面凿进，最后，这些路是订６年完成，他提前２年完成于１９０９年８月１１日全线通车，还节余二十八万两银子。
京张铁路的胜利完成，是中国人民的胜利，这就是我所敬仰的詹天佑夜以继日的丰硕成果。