机车操作规程 各铁路局 中华人民共和国铁道部年月日机车操作规程第一章 总则 第二章 段内作业 第三章 出段与挂车 第四章 发车准备与发车 第五章 途中作业 第六章 终点站与退勤 第七章 附则 附件一 附件二韶山4改型机车高、低压试验程序 一、低压试验 （一）试验前的准备工作 总风缸压力不低于。
除零压保护开关置隔离位外，其余各隔离闸刀及转换开关均置运行位。闭合自动开关。
控制电压表显示以上。电源电子柜选择开关置或档。
关好车顶门，司机控制器手轮置位，辅助司机控制器手轮置取位。
（二）试验顺序及要求 闭合司机控制台电钥匙，、位中间继电器吸合，主台位指示灯亮。门连锁保护阀吸合，门连锁阀充风动作。
断开司机控制台电钥匙，、释放，主台位指示灯灭。释放，门连锁阀排风返回。重新闭合，同第项。
闭合主断路器合开关（自复良好），主断路器闭合，主断指示灯灭。吸合后释放，零压指示灯先灭后亮。
闭合主断路器断按键开关（自复良好），主断路器断开，主断指示灯亮。
断、合主断路器次后再闭合，检查主断储风缸供风塞门是否关闭。
置位，置位，置电阻位，闭合劈相机开关，中间继电器、、接触器吸合，、、、、、及吸合，劈相机指示灯亮。人为按按扭，吸合，释放，延时释放，释放。劈相机指示灯灭。
断开劈相机开关，中间继电器、、接触器释放，、、、、、及释放。
置位，置位，置电阻位，闭合劈相机开关，、及、、、、、、吸合，劈相机指示灯亮。延时释放，吸合，释放，释放，劈相机指示灯灭。
断开劈相机开关，同第项。
置位，置位，置电容位。闭合劈相机开关，中间继电器、、接触器吸合，、、、、、及吸合。人为按按扭，吸合，释放，延时释放，释放。劈相机指示灯不灭。
总风缸压力在以下，闭合压缩机开关，吸合，释放，延时释放。
闭合强泵开关，同第项（总风缸压力在以下应断开）。
闭合通风机开关，吸合，主台辅助回路指示灯亮，辅台牵引风机指示灯亮；延时，释放和吸合，辅台牵引风机指示灯亮；延时，释放，、吸合，辅台油泵指示灯亮（上述试验需置于或位）。
闭合制动风机开关，吸合，辅台制动风机指示灯亮；延时，释放，吸合，辅台制动风机指示灯亮。
闭合副后照明灯开关，本节尾照灯及后节副照灯亮（闭合后断开）。
闭合前照明灯开关，前照灯亮（闭合后断开）。
劈相机开关在闭合位，断开其它辅机开关。
主台换向手柄置后位，、、、得电，位置开关转换，吸合，预备指示灯灭；换向手柄置位，、、、释放，预备指示灯亮；换向手柄置制位，、、、得电，位置开关转换，、吸合；换向手柄置前位，、，、得电，位置开关转换，吸合，预备指示灯灭。
司机控制器调速手轮置牵引、位，、、、、吸合，位指示灯灭；调速手轮置牵引位，吸合，得电，后，释放，预备指示灯亮，、、、等接触器吸合；将、、、置故障位，吸合，吸合，预备指示灯灭；换向手柄置磁场削弱级，、、、电空接触器吸合，置级，、、、电空接触器释放，、、、电空接触器吸合，置级，上述个电空接触器全部吸合。换向手柄退回前位，上述个电空接触器释放。换向手柄退回位，位指示灯亮，、、、约延时释放；闭合通风机开关，、、、、等释放。、、、置故障位，电空控制器、空气制动阀置运转位，司机控制器换向手柄至制动位，调速手轮置位，、、、、、、吸合，位指示灯灭，预备指示灯灭，电制动指示灯亮；调速手轮置位，自起牵引风机，吸合，得电，后，释放，、、、接触器吸合；机车制动以上，、释放，预备指示灯亮，电制动指示灯灭；重新进行电阻制动，人为闭合，励磁过流指示灯亮。调速手轮回，位指示灯亮，、、、约延时秒释放。辅助司机控制器的前后、牵引操作试验，同第、项。
人为闭合或，主接地继电器动作，主断断开，主断和主接地指示灯亮。
闭合主断路器，人为闭合，辅接地继电器动作，主断断开，主断、辅助回路和辅接地指示灯亮。
闭合主断路器，人为闭合，主断断开，主断和原边过流指示灯亮。
闭合主断路器，人为闭合，主断和牵引电机指示灯亮。
闭合主断路器，人为闭合，、、、释放，功补指示灯亮。
人为闭合，吸合自锁，主断断开，主断、辅助回路、辅过流指示灯亮。
闭合主断路器，按紧急制动按扭，主断断开，主断指示灯亮，并自动撒砂。
恢复试验前状态。
二、高压试验 （一）试验前的准备工作 隔离开关均置运行位。
总风缸压力不低于。
机车作高压整备状态。
换向手柄置或制位，调速手轮置位，机车制动缸压力。
（二）试验顺序与要求 闭合电钥匙开关，和得电吸合，主台位指示灯亮。保护阀得电吸合，门连锁阀动作。主台预备、零压、主断指示灯均亮。
闭合前或后受电弓开关，逐一断开再闭合，受电弓升弓时间不大于，降弓时间不大于。网压表指示正常（一般为，最低）。
闭合主断路器，零压及主断指示灯灭，控制电压从逐渐充至。
置位，闭合劈相机开关，劈相机起动声音正常，劈相机指示灯显示后熄灭。
闭合压缩机开关，放风，压缩机起动及运转正常。压力调节器调节范围，允许偏差。
断开主断路器，主台主断指示灯亮，置位，闭合劈相机开关，闭合主断路器约后劈相机自起。
闭合强泵开关，总风缸压力达约，高压安全阀排风。
闭合通风机和制动风机开关，主台辅助回路及副台牵引风机，显示后熄灭。后，牵引风机、油泵、制动风机、制动风机，指示灯显示后熄灭。
断开通风机开关，操纵司机控制器与辅助控制器先牵引后制动，调速手轮置牵引位或制动位，牵引风机、、油泵、变压器风机按顺序逐一启动。调速手轮回，通风机不停。闭合通风机开关再断开，通风机停止工作。
确认制动缸压力为，进行低位加流试验。闭环牵引，电子柜选择开关置档，调速手轮置位，看牵引电流表指示；开环牵引，电子柜选择开关置档，调速手轮置级，牵引电流表指示约。
置位，电空制动控制器、空气制动阀置运转位，通风机、制动风机启动，进行制动励磁试验。电子柜选择开关置组，调速手轮置极限位（位），励磁电流徐徐上升约，电机电流上升约，制动缸压力自动上升约，自动缓解。关闭通风机或机车制动以上，自动切除电阻制动，电流表指示回零；电子柜选择开关置组，调速手轮徐徐推进，励磁电流徐徐上升至后，手轮回零。
使用辅助控制器进行牵引低位加流试验同、项。
、均置试验位，主控制器手轮徐徐上升至牵引级，本节及后节牵引电机电压从缓慢上升至。
按紧急制动开关，起紧急制动，主断路器断开，并自动撒砂。
启动劈相机，降弓，自网压开始跌落约后，主断路器断开。
恢复试验前状态。
检查方法及项目 （）确认压力表指示规定压力总风缸在之间，工作风缸、均衡风缸及列车管为或，制动缸为； （）列车管减压，制动缸压力为；装有切控阀的机车制动缸压力为；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过； （）由（）到（）在制动区移动次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，列车管减压量为或，制动缸压力应为或（装有切控阀的机车为或）； （）单阀缓解良否，应能缓至以下； （）复原弹簧是否良好； （）自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压； （）均衡风缸及列车管减压（），制动缸压力为（），不应发生紧急制动； （）均衡风缸压力上升，而列车管压力保持不变，总风遮断阀作用良否（客货转换阀在货车位时）； （）缓解良否； （）均衡风缸减压量为（），列车管不减压； （）过充作用良否，列车管比规定压力高，过充风缸排风孔排风； （）过充压力自动消除，机车不应起自然制动； （）列车管压力内降至，制动缸压力在升到，均衡风缸减压量为（），并自动撒砂； （）间隔，制动缸压力开始缓解，并逐渐到； （）复原良否； （）缓解良否； （）单阀制动良否； （）阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到； （）阶段缓解作用良否。
注五步闸试验完毕后，单阀制动，下车检查制动缸活塞行程，是否符合技规规定。
（）确认列车管、均衡风缸和总风缸皆为规定压力，制动缸压力为； （）列车管压力在内下降至，制动缸压力在内升至，最高压力为，并自动撒砂（有级位时切除主断路器）； （）空气制动阀手柄移至缓解位，同时下压手柄，制动缸压力应缓解到； （）制动缸压力不得回升； （）列车管压力在内升至，均衡风缸在内升至；手柄停留以上； （）均衡风缸减压的时间为，制动缸压力升至（装有切控阀的机车为）； （）均衡风缸、列车管因漏泄每分钟的压力下降分别不大于和； （）均衡风缸定压，列车管超过规定压力，制动缸压力不变； （）左右过充压力消除，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为； （）制动缸压力在内升至，最高为； （）制动缸压力不变； （）制动缸压力在内下降至； （）均衡风缸、列车管为规定压力； （）均衡风缸减压的时间为； （）同（）； （）均衡风缸、列车管恢复规定的压力，制动缸压力为。
注系空气位操作，应按有关规定进行电空位与空气位的转换。检查试验完毕后，恢复至电空位，将空气制动阀手柄移至运转位。
（）确认压力表指示规定压力内燃、电力机车总风缸压力为，蒸汽机车总风缸压力为，均衡风缸及列车管为（），制动缸为； （）三针指示是否一致，警告孔喷气有无异状，调压器感度应在以内； （）列车管减压是否迅速，时间不超过，均衡风缸内降为，自动撒砂作用是否良好，分配阀安全阀调整压力是否为，并喷气； （）缓解良否，警告孔是否喷气； （）复原弹簧作用良否，制动缸压力是否恢复； （）缓解良否，给风阀调整压力是否符合规定；间隔，分配阀压力室充满压力空气； （）减压； （）分配阀作用是否灵活，制动缸压力应达到，中立状态良否； （）与（）相同； （）制动缸压力，应在内达到； （）制动缸压力保持良否； （）缓解良否，在以内制动缸压力降至以下； （）减压，排风时间（减压，排风时间）； （）制动缸压力，是否达到（）； （）制动缸压力保持良否，列车管压力恢复良否； （）缓解良否，压力表各指针是否指示所规定的压力。
注五步闸试验完毕后，单阀制动，下车检查制动缸活塞行程是否符合技规规定。