路桥工程施工技术研究 路桥工程施工技术研究 【摘要】随着科技的进步与经济的开展，道路桥梁建设施工技术也正在逐步完善，逐步以更高的质量标准与施工技术，满足现代社会日益增长的需求，公路桥梁施工技术的提高是保证桥梁质量，高质量完成桥梁建设的关键环节，施工技术的好坏直接影响到桥梁的平安耐久，现代桥梁建设先进的技术不断涌现，同时，也会出现许多新的问题，我们要不断重视施工技术问题，把好质量关。
【关键词】路桥 工程 施工 中图分类号U448文献标识码 A 一、路桥工程施工中常见的施工技术问题 路桥工程施工总常见的施工技术问题有很多，一般比拟常见得有混凝土施工技术问题，其主要表现在路桥工程在使用后期会出现渗透或者是断裂等现象。其次，还有路面平整度方面存在的问题，导致路面后期出现不均匀下沉，导致这种现象的主要原因是由于施工中填充工作没有做好，施工时使用的摊铺机以及施工技术对其平整度的影响。再者是施工中会出现锈蚀问题，这主要是路桥结构中钢筋经常会被破坏，进而影响路桥工程的使用寿命。这种问题出现的主要原因就是施工中混凝土施工的密实度不够，钢筋没有受到周围混凝土的保护，导致保护层受损，使得钢筋与空气接触而发生养护和锈蚀的情况。所以，针对这些问题，施工技术人员一定要及时做好处理工作，发现问题并且针对问题提出有效的解决措施和方法，全面提升路桥工程施工质量，以确保工程的使用周期，确保人民的生命财产平安。
二、路桥工程施工过渡段问题 2.1 路桥工程施工过程中，所使用的工程机械以压路机为例，常见问题如过渡段碾压经常出现不全面的问题，会造成桥台后面之填料压实度不达标，因此造成的填土容易发生下沉现象。而台后填土压实度因要受到机械、用料、工序、作业面和经验的影响，普遍存在压实缺乏的现象，外加雨水侵蚀都造成路堤强度降低和填土流失。另外，行车负重及自然因素的影响，土基塑性变形的积累让路、桥间出现差异性沉降，这些都影响了路面的平顺度。
2.2路桥过渡段一般是放在桥梁和路基工程之后集中施工填筑，这无形中大大缩短了趋于稳定和静置沉降的时间，增大了运行后的初期沉降变形概率。
2.3 路桥过渡段，作为通道、桥涵等构造物与两端路堤联接的部位，常因不均匀沉降而出现使车辆明显跳动颠簸的台阶。加之受行车载重的影响，通常台阶呈两边高中间略低的状态，这也让车辆的行车速度受到较大的影响。尤其是在高速公路中，桥头引道路堤和线形标准都较高，极易出现沉陷、路面裂缝、桥台路基下沉甚至积水，而这些无疑都让高速行驶的车辆产生振动、颠簸、跳车的现象。
2.4 桥头路堤边坡防护措施不妥。台背路堤在道路桥头路堤的施工中常采用渗水性土、砂类作为填料，一般不考虑排防水。网格草防护的成效缺失、雨水对路堤的冲刷加之排防水的相关配套设施不当，这些都让台背填土流失，路基强度也随之降低。在高速行车长期作用下，过渡段就会发生塑性变形、路堤不均匀沉降，导致桥头跳车的发生。
三、路桥工程施工技术质量强化的对策 随着我国经济建设不断的提升，中国社会竞争越来越剧烈，各个企业或单位都想在社会中占有一席之地。施工单位要想到达这个目的，就需要建设高质量的建筑，得到人们和行业的认可，才能够推动施单位更好的开展。为此，施工单位在建设路桥工程时需要强化施工技术，保证施工质量到达施工标准要求。路桥工程施工技术质量强化的对策有 3.1提高所有参与路桥工程的工作人员的质量意识。开展路桥工程建设的过程中，各个方面都有可能直接的亦或间接的影响路桥工程质量。保证路桥工程质量的第一步就是提高所有工作人员的质量意识，促使工作人员在进行路桥工程过程中能够从不影响路桥工程质量的角度出发，开展具体的工作。只有通过加强工作人员质量意识和平安意识的教育力度，才能够使进行路桥工程的每个部门意识到自己责任，保证路桥工程每项工作有序的、合理的、标准的、标准的进行，为更好的进行路桥工程施工奠定根底。
3.2加大路桥工程施工环节的控制。在开展路桥工程中，施工是最重要的环节，其施工质量的好坏直接影响公路或桥梁是否巩固、稳定、平安以及使用寿命。因此，加大路桥工程施工环节的控制是非常重要的一项工作。具体的工作内容是严格按照路桥工程施工的标准性文件以施工技术文件等等，对施工的每个环节进行控制和监督，并且在完成一项施工后对其进行检查，及时发现路桥工程施工存在的缺乏，及时的处理，防止路桥工程施工缺陷遗留下来，成为路桥工程的平安隐患，降低路桥工程的质量。
四、路桥工程过渡段施工技术 4.1设置桥头搭板。为了防止桥头跳车而采用桥头搭板是目前针对于路桥过渡段桥头跳车现象的一种比拟常见的处治方法。为了到达消除沉降差的目的，防止产生行车的不舒适感，普遍认为，最有效的桥台搭板长度为足以保持其坡度的千分之三到千分之六以下，且能承受全部行车荷载的搭板。
4.2台后填筑。桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三局部压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层，假设搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同。那么不会产生沉降差。因此，搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。车辆荷载的作用的影响深度一般2m左右，因此一般搭板下的加强层不超过2m。
4.3加强路堤填料的选择。实施台背路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，对要采用的各种土壤作比照试验，其试验工程包括不同土壤在相同压实机具下到达同等压实度时的压实变数和松铺厚度的关系，从试验结果比拟各种土壤的技术指标，选出最适宜的土壤作为填料土壤的液限和塑限联合测定实施筛分和击实试；从经济角度考虑，以就地取材为主。就地取材不仅经济而且取材方便、不误工。
路桥工程施工常见施工技术有很多，其中最为常见的施工技术有混凝土施工工艺、体外预应力加固技术以及路桥工程过渡段施工技术等，在这些施工环节中一般会存在一些施工技术问题，如路面不平整、路桥排水管道渗漏以及道路施工总衔接处理不当，这些都是一些常见的施工问题。因此，施工技术人员必须要针对这些问题，尽快研究出解决问题的方案，文中对常见施工技术的质量控制提出一些建议，希望能帮助相关单位施工技术人员提升施工质量。
【参考文献】【1】李建锋路桥体外预应力加固技术的工程应用J福建建筑20062 【2】卢为宏.浅谈路桥施工技术及其材料问题的完善措施J.江西建材,2021,04141.【3】金云铭.浅析路桥施工中预应力技术的应用J.科技传播，202167-68.