爬罗剔抉看汽车自主、合资还是进口中国汽车业的大发展,起步于中外合资。中国汽车合资企业一直沿用 50对 50的股比,是大众和上汽在合资企业中最早提出来的。上海大众 最初注册资本 2.55 亿元人民币,约合 1.9亿德国马克,其中一半由德国大众投入,另一半由三个中方伙伴分 摊上海拖汽公司 25,中汽公司 10,中国银行下 属的投资公司 15。后来上汽集团收购了全部中方股 份。汽车是国民经济支柱产业,早期合资的中方都是 骨干国企,国家的把控十分严格,“扬合资、抑自主” 的汽车产业策略,促使合资汽车在我国得到了快速的 发展,由于进口品牌汽车价格昂贵,维修保养成本也 相对较高,国内又没有自主品牌,合资车很快占领了 国内市场,购买合资车也成为用户的消费习惯。2004年,中央决策层把自主创新提升到国策的高 度,汽车自主品牌迅速崛起。
经过 10 年的发展,自主 品牌汽车的制造质量、安全性能逐渐赶上合资或一些 进口品牌,相比之下,自主品牌以更高的性价比参与 到市场竞争中来,并取得一定市场份额。为了保住市场,进口、合资品牌汽车纷纷不断推 陈出新,降低价格,展开新一轮的市场争夺。对于消费者购车,多了一种选择的同时,也多了 一份迷茫,长期被合资车型统治的市场,消费观念已 经形成,面对生产历史较短的自主汽车,质量是否可 靠自主、合资还是进口,该选哪样中国质量万里行记者从车型配置、质量、安 全、油耗、销量、满意度、维修等方面进行综合分析,