雏鹰展翅待高飞
作为国内首个采用集中式单体五指廊造型航站楼、全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心，作为“国内一流、世界先进”的区域枢纽机场，它就是正在建设中的青岛胶东国际机场。
一、机场建设集航空、铁路、公路、城市、轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽，将实现畅通、便捷、高效交通集疏 ２０１５年，青岛新机场正式开工，总工程预计４年，位于胶州市中心东北１１公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约３９公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海３条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线４条铁路和胶济客运专线胶州站，已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好的交通条件，有利于打造陆空综合交通体系。在国家批复项目内容外，青岛市还配套规划了新机场综合交通体系，高铁、地铁、城轨、公路等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。
二、机场建设重点开发航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业，将实现临空经济的大发展
胶东国际机场工程总投资约３８１．７５亿元，其中机场工程３００．４５亿元，新机场运行等级为４Ｆ，主跑道长３６００米，次跑道长３２００米。将建设２条独立运行的平行远距跑道，跑道间距２２００米，航站楼面积４５ 万平方米。建成后可满足年旅客吞吐量３５００万人次、货邮吞吐量５０万吨，飞机起降３０ １
万架次的保障需求。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计８１．３亿元。可起降空客Ａ３８０、波音７４８等目前最大机型，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场、桂林两江国际机场、西安咸阳国际机场等１１个机场等级相当。
三、机场建设海星造型惊艳，将实现全球独一无二设计风格 机场呈海星状，“海星”造型优美而独特，突出了青岛的海洋优势。设计中的五个指廊夹角较小，符合机场的运行要求，使旅客到最远的登机位也很快捷，相互转机便利。“海星”造型，关联青岛地域文化；远期“齐”字总体布局，回应齐鲁悠久文明。方案整体体现了“现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承”的设计理念。
四、机场建设以世界眼光扩大对外对内开放，融入国家“一带一路”战略，将实现运营新格局
青岛市将坚持“世界眼光、国际标准、本土优势”，以“规划导引、安全第一、功能齐备、便捷舒适、环保节能、协调美观、质优价公”为指导，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、人文机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场，形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心，打造国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。
随着胶东国际机场的逐步建成，我相信胶州的明天会更加美好！ 胶州六中七年级五班：蔡雨轩
辅导老师：刘桂芬
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作文二：《我与胶东国际机场》500字我与胶东国际机场
胶州市胶东第一小学 六年级二班 王新燕
自从青岛胶东国际机场修建以来，新机场的动向牵动着所有青岛人的心。新机场航站“海星”造型优美，独特，突出了青岛的海洋优势。这种形状的机场目前在国际上是独一无二的。在青岛胶州，即将崛起的不仅仅是一座机场，而是将是一座航空城。集中商业区不仅可以成为青岛国际车展的一站，还是一个向各国各地旅客集中展示青岛啤酒节狂欢文化的舞台。
我望着高从入云的天空，天空中的白云有时形成一座洁白如雪的冰山；有时形成一片阴森恐怖的树林；有时形成一片荒芜人烟的村庄……让我总是盼望着新飞机场的快点建成，好让我坐着飞机飞向这些白云，去探索洁白如雪的冰山、阴森恐怖的树林、荒无人烟的村庄……
新飞机场建成以后，会有许多来自各国各地的旅客来到我们青岛，吃我们青岛的烧烤和海鲜，喝着我们青岛的啤酒，看着海景，是一件非常不错的事情。
胶东国际机场的征迁受到村庄的积极支持，无私奉献。虽然舍不得离开我们的出生故土，但是他们还是选择了舍小家为大家的实践，这种无私奉献的精神值得学习。让人们深深感受到，群众最可爱、群众最可亲、群众最可敬。
如此宏伟的建设工程全是劳动者们一砖一瓦的坚持。电焊工、设计师、钢筋工……正是他们在工地上日日夜夜的付出，才有了新机场一点一滴的新变化。“美丽的大海星”随着时间的增进，一点一点有了模样。当它建成以后，会以什么样的方式让人惊叹不已呢？让我们拭目以待吧！
作文三：《我与胶东国际机场》400字我与胶东国际机场
胶州市胶东第一小学 六年级一班 王硕
我的家乡是胶东街道办事处的一个小村子，这里鸟语花香树木葱茏环境也非常好，这一切都要归功于胶东国际机场。这里原来到处都是垃圾杂草，而现在跟原来比较简直是天壤之别。 我们邻里之间平常来往很多，但现在的环境好了，来往更多了，三五个邻居聚集在一个家里，打打扑克，下下象棋，好一番热闹。尤其在夏天，都在大街上乘凉，大家高声谈笑，好像一家人。
在胶州即将倔起的不仅仅是一座机场，而将一座航空城。胶州国际机场商业面积约３．５万平方米，距离最远登机场口仅有３００米。商业类型涵多个消费层面及领域，在国际商业区，还将设置国际品牌免税店。建设完不仅对国家有利还对周围的环境带来很大的变化。
飞机在蓝天中显得如此壮观，真是美呆了！如果有一天自己坐在飞机上，从窗户外面看着白云，蓝湛湛的天空，该有多美呀！别看飞机在天空中显得如此渺小，飞在空中像一只小鸟翱翔在天空中，落到地面上来像一个巨人一样。
腾飞吧，胶东国际机场。我喜欢胶东国际机场！
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作文四：《我心中的胶东机场》400字我心中的胶东机场
胶州市胶东第一小学 范立媚 我们的胶东机场，应该是个很美丽的机场。
机场里应该有一架架令人眼花缭乱的飞机。飞机宏伟壮观、高大威猛。崭新的飞机矗立在那里，就像一个巨人。机场里还应该有着数不过来的乘客拉着自己的行李，等着上飞机。让人悲伤的时候应该就是机场送别的情景，送别的家人脸上充满了泪花，围观的乘客都默默地掉下了眼泪。
其实，这些都不是最重要的，最重要的是飞机起飞的情景。一架架飞机慢慢地都飞了起来，虽然有可能乘坐飞机有一定的危险性，但是飞机起飞的情景是非常壮观的，我没有看到过现实生活中飞机起飞的情景，但是我在电视里看到过，非常壮观，我仍然非常期待能亲眼看到飞机升起来的那一瞬间。
机场的环境也是非常美的，干净的地面像镜子一样，还有明亮的大厅。机场外面很宽阔，两旁还有花草树木，连蝴蝶和蜻蜓也飞了过来，很好看，但是这样的环境离不开清洁阿姨的打扫。 啊！这就是我梦寐以求的胶东机场。
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作文五：《我与胶东国际机场》1500字我与胶东国际机场
中国的四大机场是北京手都国际机场，上海浦东国际机场，广州白云国际机场河成都双流国际机场。看到这一座座机场的建成，也意味着我们可以通向祖国乃至世界的四面八方，看尽世界的美好风光。随着社会在不断进步，时代在不停变化，飞机与机场都成了很平常的名词。在很早很早以前，飞机，是一种离我们极其遥远而陌生的东西。
１９０３年１２月１７日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者１号”在美国北卡莱纳州试飞成功。从那以后，人们实现了飞上天空的梦想，飞机也被广泛运用于各种领域。 也许，在当时，人们就想有一对翅膀。像鸟儿一样在天空中自由自在地飞翔。对当时科技地发展来说，这或许真的永远只是一个想象。也是这个想象，使许多人投入了发明飞机研究。也正是飞机东发明，才有了飞机停落的家—机场。 上海浦东机场于１９９９年建成，是上海两大国际机场之一，距上海市中心约３０公里，与北京首都国际机场，香港国际机场并称中国三大国际机场，面积为４０平方公里。
北京首都机场是中国最忙的国际空港。北京首都国际机场是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。北京首都国际机场建成于１９５８年，运营５０多年来，北京首都国际机场年
旅客吞吐量从１９８７年的１０３万人次增长到２０１４年８６１２．８３万人次，位居亚洲第一位，全球第二位。
广州白云国际机场，建于２０００年８月，是位于广东省会广州市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于２００４年８月５日正式启用，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道，华东镇交界处，往返机场有飞机高速直达。 成都双流国际机场位于距离中国四川省成都市西南方向约１６公里的双流区北部。机场飞行区等级为最高的４Ｆ级，拥有两条长３６００米的平行跑道，两个相对独立的客运航站楼。成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国中西部地区最繁忙的国际机场，全球排名跻身前三十。
这位是中国的四大国机机场，但是我相信，在不久的将来，胶东国际机场一定不会比它们差。
胶东国际机场位于青岛市所辖胶州市中心东北１１公里，大枯河以西，东外环以东，胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约３９公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海３条高速公路。胶济、胶黄、胶新，胶济客运专线４条铁路和胶济客运专线胶州站，规化中的济青高铁地下穿胶东国际机场并设机场站，已形成纵横交错四通八达的道路网络，为唱址提供了良好的交通条件，利于打造陆空中和交通体系。建成后将成为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。
青岛胶东国际机场运行等级为４Ｆ，为最高等级，可起降客Ａ３８０、波音７４８等目前最大机型，与北京首都国际机场，上海浦东国际机场，昆明长水国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场，桂林两江国际机场，西安咸阳国际机场等１１个机场等级相当。
青岛胶东国际机场将在２０１５年开建，总工期为四年，预计在２０１９年竣工验收。
青岛胶东国际机场呈海星状，“海星”造型优美而独特，突出了青岛的海洋特点。
由于青岛胶东国际机场的建成，胶州市也焕然一新，进行了大改造。所有村庄全部拆了，建成了高高的楼房。胶东国际机场四通八达，想去哪里都可以。虽然胶东国际机场还没有建成，但等我长大了，那时一定就建好了。等到那时，带着全家人去全国玩一下，再去世界看一看。
我仿佛看到了２０１９年胶东国际机场建成的样子，宏伟、壮观，漂亮极了。胶东国际机场工程总投资约３８１．７５亿元，如此巨大的数目，想胶东国际机场不宏伟都难。 真希望胶东国际机场能快一点儿建成。
胶州市第十一中学七年级一班
朱相真 指导教师
袁丽娟
作文六：《青岛新机场-胶东国际机场》2600字２０１３年９月２９日，从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场选址报告于９月 ２７日正式获得国家民航局批复，青岛新机场选址落定胶州胶东街道办事处。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的新引擎。目前，新机场的具体命名和开建时间还未确定。
新机场位于胶州市中心东北１１公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约３９公里。该场址周边交通优势突出，拥有青银、青兰、沈海３条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线４条铁路和胶济客运专线胶州北站，已形成综合交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。 根据国家民航局和省、市“十二五”规划要求，本市树立世界眼光、国际标准，结合城市发展战略，致力于综合交通、智慧机场、绿色机场、特色商贸等方面实现新突破，努力建设“国内一流、世界先进”的未来百年新机场。新机场运行等级为 ４Ｆ，主跑道长３６００米，次跑道长３２００米。近期将建设２条独立运行的平行远距跑道，跑道间距２２００米，航站楼面积４５万平方米；远期再建设２条近距跑道，航站楼面积达６０万平方米。
根据新机场建设程序，本市确立了建设五年攻坚计划，确保新机场工程按期保质完成。今年将重点围绕选址、立项等主线任务，全力推进新机场前期工作，确保各项基础任务顺利完成。目前，本市正加快新机场核心区涉及区域的摸底排查，制订征迁方案。同步推进航站楼概念设计、场址标高设定等十几项专题研究。此外，公路交通“四横五纵”配套方案和轨道交通“机场快线”接入机场方案基本确定。
结合新机场建设，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的“区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
通过对区域经济发展和民航业务增长需求的测算，按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（２０２５年）年旅客吞吐量将达到３５００万人次，高峰小时航班起降１０４架次；远期（２０４５年）将达到５５００万人次，高峰小时航班起降１３６架次。 流亭机场年吞吐量超千万人次，可起降波音７４７
青岛为啥要再建个新机场？
青岛流亭机场此前经过数次改扩建，已成为可起降波音７４７等大客机的４Ｅ级机场，旅客年吞吐量早已超过１０００万人次。那么青岛市为什么要再建一个新机场呢？青岛新机场工程建设指挥部有关负责人回答了有关疑问。
１ 扩建流亭机场成本高
“随着青岛地区社会经济发展，流亭机场航空业务量持续快速增长。据预测，２０２５年机场旅客吞吐量将达３５００万人次，流亭机场现有１条跑道的容量不能满足需要。
机场周边建成区西侧距跑道仅２５６米，据建设单位初步测算，如原地扩建，仅铁路改线费用就需２３亿元，再加上企业动迁，机场扩建成本巨大，且仍难以满足民航运输远期发展的需要。”该负责人介绍，建设青岛新机场，是适应当地航空业务持续快速增长的需要。
２ 提升城市竞争力
“建设新机场是适应区域经济社会快速发展的需要，青岛市是我国东部沿海重要的经济 、文化中心，是我国１５个副省级市、５个计划单列市之一。２０１２年全市ＧＤＰ７３０２亿元，较上年增长１０．６％。预计青岛市经济社会将继续保持稳定快速发展态势。”该负责人介绍。 青岛是著名的滨海旅游度假胜地、国家历史文化名城。２０１２年旅游总收入８０８亿元，比２０１１年增长１８．５％。全年共接待国内外游客 ５７１８万人次，增长１２．６％；其中国内游客５５９１万人次，增长１２．８％ ；入境游客 １２７万人次，增长９．８％。
机场是经济社会发展重要的基础性和先导性产业，实施新机场建设，有利于改善当地投资环境、进一步增强青岛市竞争能力，促进地区经济社会和旅游产业的可持续发展。
３ 释放北部发展空间
“建设新机场是青岛城市和机场持续、协调发展的需要。”该负责人介绍。
流亭机场距离市中心２３公里，毗邻市区，随着客流量的增长，环境噪声问题日益严峻。同时，由于青岛城市向北发展，越来越多的高层建筑位于机场净空范围内，机场净空安全问题日渐严重。
流亭机场位于北部新城开发区，随着航空运输需求的快速发展与机场规模的扩张，其净空限制和噪声对新城的发展影响将逐渐加大。迁建流亭机场，能够带动并促进青岛市北部区域的经济发展 ，有效保护中心城区，并释放出更多的土地资源，促进中心城区可持续发展，符合城市发展规划。
４ 完善交通运输体系
“建设新机场是完善综合交通运输体系的需要。”该负责人介绍，青岛是４２个全国性综合交通枢纽之一。青岛公路交通发达，先后建成了济青高速公路青岛段、胶州湾高速公路、同三高速青岛段、青银高速青岛段、滨海公路等一批高等级公路。青岛港是著名的天然良港，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，拥有万吨级以上泊位６６个，２０１２年港口吞吐量４１４６５万吨，比２０１１年增长９．２％。
青岛新机场依托该区域发达的铁路、公路以及水运等交通运输资源，各种运输方式互为补充，有利于完善区域综合交通运输体系，进一步发挥青岛的综合交通枢纽城市的功能作用。
“基于这四点，为满足航空业务量增长需求，促进区域经济社会可持续发展，实现城市和机场的持续、协调发展，完善综合交通运输体系，新机场建设是迫在眉睫，势在必行。”该负责人介绍。 记者 娄花
■幕后
选址竞争激烈从五选三到三选一
据了解，民航机场选址有一套规范的标准体系，选址条件及程序非常严格。 一般按照“先天后地”的原则推进 ，即将空域作为选址的首要条件，再通过比对地理位置、净空条件、气象条件、场地工程、地质条件、场址发展条件、配套设施条件、防洪条件、地震情况、文物矿藏分布情况、土石方工程量、用地及拆迁 、噪声影响、场外交通、投资匡算等多方面地面因素，由专业研究机构经过初选（一般确定五个场址）、预选（五选三），最终形成推荐场址。
市新机场工程建设指挥部有关负责人介绍说，此前，本市曾在胶州、即墨、城阳等地初步确立５个新机场选址：胶东、七级、华山、温泉、桃源河东。在预选中，获得通过的是胶东、七级和华山，最终胶东选址凭借着多方优势脱颖而出。 （来源青岛旅游１１４）
作文七：《胶东国际机场征迁安置项目》1000字审批编号：
建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表
项目名称： 建设单位（盖章）：
环 评 单 位：中国海洋大学
编 制 日 期： ２０１６ 年９月１２日 环 评 编 号： ＨＤＨＰ 国 家 环 境 保 护 部 制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
１、本表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。本表一式四份，一律打印填写。
２、项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过３０个字（两个英文段作一个汉字）。
３、建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
４、行业类别—按国标填写。 ５、总投资—指项目投资总额。
６、主要环境保护目标—指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
７、结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。
８、预审意见—由行业主管部门填写意见，无主管部门的项目，可不填。
９、审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
项目名称： 胶东国际机场征迁安置项目 文件类型： 环境影响报告表 适用的评价范围： 一般项目 法定代表人： 于志刚 （签章） 主持编制机构： 中国海洋大学 （签章）
胶东国际机场征迁安置项目 环境影响报告书（表） 编制人员名单表
其他参加人员：李辉
报告审定：
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１．单位：废气量 万标米３／年；废水、固体废物 万吨／年；一类污染物 千克／年；其他 吨／年。 ２．“污染物名称”一栏的空格处填写该项目的特征污染物。 ３．逻辑关系：（５）＝（２）－（３）－（４）；（６）＝（２）－（３）＋（１）－（４）。 ４．（５）≥０时，取正值；（５）≤０时，取负值。
３３
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附图１ 项目地理位置图
附图２ 项目周围环境概况图
附图３ 项目总平面布局图
附图４ 项目敏感保护目标位置图
棘洪滩水库
附件１ 委托书
附件２ 建设用地批件
作文八：《青岛胶东国际机场质量保证体系》11000字青岛胶州东国际机场轨道交通结建工程
工程质量保证体系
编制人：
审核人：
北京市市政四建设工程有限责任公司
目 录
一、编制依据 二、质量方针和目标 ２．１质量方针 ２．２质量目标 三、质量保证体系
３．１质量管理组织机构网络图 ３．２质量保证体系框图 ３．３质量检查、控制程序图 四、质量职责 ４．１项目经理质量职责 ４．２生产副经理质量职责 ４．３总工程师质量职责 ４．４设备物资质量职责 ４．５技术部质量职责 ４．６试验室质量职责 ４．７质量检查工程师质量职责 ４．８合同部质量职责 ４．９测量工程师质量职责 ４．１０办公、资料室质量职责 ４．１１工程部质量职责 ４．１２各施工处质量职责
五、为确保质量所采取的检测试验手段、措施５．１主要检测试验项目
２
５．２主要检测试验措施 六、工程质量保证措施 ６．１组织保证 ６．２制度保证 ６．３技术保证 ７、技术质量管理办法 ７．１总则
７．２测量技术管理办法 ７．３试验技术管理办法 ７．４安全技术管理办法 ７．５资料管理办法 ７．６合同支付管理办法 ７．７设备管理办法 ７．８材料管理办法 ７．９工程技术质量管理办法
青岛胶州东国际机场轨道交通结建工程工程质量保证体系
一、编制依据
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根据青岛市地铁轨道工程管理程序等有关文件及地铁施工规范，工程质量监理细则编制。 二、质量方针和目标
２．１质量方针：全员精品意识，创建优质工程，全方位科学管理，提供优质服务。
２．２质量目标：严格按ＩＳＯ９００１质量体系标准执行，遵循“全员精品意识、全方位科学管理、创造优质工程、提供优质服务、持续改进体系、追求顾客满意”的质量方针，工程一次验收合格率１００％，优良率８５％以上，工程质量达到优良等级。
三 、质量保证体系
本工程将严格按照ＩＳＯ９００１质量体系标准要求进行施工，由项目经理任组长，总工程师、生产经理经理、经济师任副组长，项目部所有部门参加，组成项目部质量管理组织机构。质量保证体系包括质量管理机构网络及质量保证体系框图、质量检查控制程序。 ３．１质量管理机构组织网络图（图１） ３．２质量保证体系框图（图２） ３．３质量检查、控制程序图（图３）
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图１质量组织机构网络图
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图２工程质量保证体系框图
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图３ 工序、分项工程质量检查、控制程序图
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四、质量职责 ４．１ 项目经理质量职责
４．１．１项目经理受公司总经理的委托负责合同的履行，为施工现场的管理者，负责工程施工过程的各项管理工作，并对进入现场的生产要素进行优化配置和动态管理，制定相应人员的岗位责任制。 ４．１．２建立质量管理体系和安全管理体系并组织实施。 ４．１．３组织项目部对环境因素、职业健康安全危险源进行识别。
４．１．４对所承包的工程质量、进度、安全负全部责任，是第一责任人，满足合同规定的各项要求，执行公司《管理手册》及《程序文件》。
４．１．５负责项目的全面管理工作，负责与合同管理层、劳务作业层、各协作单位、施工单位和监理工程师的协调，解决项目中出现的问题。批准项目进度计划，
签发由项目部发布的文件，
主持项目工作会议。
４．１．６进行现场文明施工管理，发现和处理突发事件。
４．１．７领导、组织施工现场定期的安全生产检查，组织制定措施，及时解决。 ４．１．８参与工程和竣工验收，准备结算资料和分析总结接受审计。 ４．１．９处理项目部的善后工作。
４．１．１０协调公司进行项目的检查，鉴定和评奖申报。 ４．２ 生产经理质量职责
４．２．１认真贯彻执行安全生产法，落实企业安全生产各项规章制度，组织实施本项目安全生产管理办法，作为项目工程安全生产负责人，对本项目安全生产负直接管理责任。
４．２．２在组织施工生产过程中，负责安全技术措施和安全防护方案实施的具体指挥和管理工作，并保证各项安全防护措施到位。
４．２．３组织实施安全技术交底，并对交底内容实行跟踪管理，监督检查安全技术交底的落实情况。
４．２．４具体组织本项目每月两次的安全检查，及时解决和消除施工现场管理
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中存在的安全问题及事故隐患，负责落实上级安全生产检查所提出问题的具体整改工作。
４．２．５一旦本项目发生伤亡事故时，必须做到迅速抢救伤员妥善保护现场，及时向上级报告事故情况，并配合有关部门进行事故调查，认真落实防范措施。
４．２．６严格控制本项目的生产按进度计划执行，发生突发事件时，及时调整生产进度计划，以保证工程按质、按量、按时完成。 ４．２．７协调和处理施工过程中各施工单位之间的关系。 ４．２．８完成领导交办的其他工作。 ４．３总工程师质量职责
４．３．１项目总工程师由公司任命，全面负责本工程的技术工作，在工作上对项目经理负责。
４．３．２项目总工程师是项目的体系管理员，全面负责、推动本项目部的质量、环境、职业健康安全管理体系工作。
４．３．３负责组织编制并实施项目施工组织设计，主持编制工程的总体施工计划。监督施工现场各类人员履行质量职责，协助项目经理落实质量措施及项目质量目标。
４．３．４项目总工组织对设计变更和工程洽商的技术方面进行评审，负责签署设计变更和洽商，落实变更内容。指导和安排图纸、技术资料的分配与处理。 ４．３．５组织施工组织设计编制与实施。负责审定单位工程的施工方案，审定重要及特殊工程部位的施工方案（冬雨季施工措施、交通导改及防汛、吊装方案）。
４．３．６组织施工技术人员学习本项目设计图纸、审图了解和贯彻设计意图。 ４．３．７督促帮助资料员做好资料积累填报工程。
４．３．８施工中的技术关键部位，施工的技术指导及技术交底工作。 ４．３．９负责对不合格品的处置及纠正预防措施方案的审批。
４．３．１０学习、引进先进的施工技术及工艺，及时在项目中推广、实施。负责新技术、新工艺、科研项目的计划安排和推广实施工作。
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４．３．１１组织编写施工组织设计和质量计划，负责过程控制，对重大技术难点工作、关键和特殊工序进行施工交底，负责施工方案的指导和审核。 ４．３．１２组织测量组对检、测设备及项目工程控制测量进行控制。 ４．３．１３严格按验收标准评定质量等级，提出工程质量分析报告。 ４．３．１４组织对不合格品的评审及处置，协助总工程师组织工程竣工交付。 ４．３．１５对质量记录的控制工作负责。
４．３．１６组织分部、分项工程质量评定及隐蔽工程的检查验收。
４．３．１７参加定期的安全、质量大检查及ＱＣ小组活动，对存在的问题提出整改措施。
４．３．１８负责工程竣工验收及资料汇总工作。 ４．４ 设备物资质量职责
４．４．１审批物资采购计划，并主持及时购买满足工程施工需求的物资、材料。 ４．４．２主持对分供方的评选和评价，审批分供方的评审结果。
４．４．３定期审批机械设备配置计划，并主持及时配置机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映。
４．４．４负责物资采购工作并组织物资进货检验和试验。 ４．４．５对产品标识和可追溯性监督检查。
４．４．６负责控制顾客提供产品，主持对采购的不合格品的分析、处置工作。 ４．４．７负责采购物资的搬运、贮存。
４．４．８组织对分供方进行评选评价，建立合格分供方档案。 ４．４．９完成领导交办的其他任务。 ４．５试验室质量职责
４．５．１在总工程师的领导下，执行现行的有关国家标准和行业标准，负责生产过程中的工程试验。
４．５．２负责采购物资抽样或物资人员送检的试验。
４．５．３负责试验仪器设备的检定、校准、更新、购置、改造和维护工作，并保证仪器设备能满足试验精度要求。
４．５．４负责组织试验人员对试验数据进行统计分析，并为质量分析提供相关
１０
检验、试验资料。
４．６ 质量检查工程师质量职责
４．６．１制订本单位的质量工作计划，并协助组织实施。
４．６．２认真收集各种有关质量管理的合理化建议及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。
４．６．３收集、保管质量档案，按照质量体系文件的要求，认真填写各项质量报表、检查记录、质量评定等资料，保证填写记录的准确、真实性。
４．６．４参与本单位质量事故及不合格工程的分析会，做好记录，及时填报有关质量报表。
４．６．５组织开展质量培训工作，指导并参加ＱＣ小组活动。
４．７ 合同部质量职责
４．７．１组织各相关部门进行合同评审及承包方的评价工作。
４．７．２负责根据项目部的年、季、月施工计划，按程序办理验工计价。
４．７．３完成领导交办的其他工作。
４．８测量工程师质量职责
４．８．１所有测量人员必须持证上岗，严禁无证操作。测量工作中使用的仪器、钢尺必须按周期检定和校核。
４．８．２的保护。
４．８．３在技术质量部的领导下，组织测量人员学习、熟悉校核设计图纸，根据设计与施工的要求编制工程测量放线方案。
４．８．４负责工程定位和工程测量工作的具体实施；做好测量交底及项目测量的复核工作。
４．８．５负责完成测量内业资料的编制、收集整理，保存测量原始记录。记录要求原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；做到原始、正确、完整、有效。测量资料表格统一，认真填写，严格按资料管理办法操作。
４．９ 办公、资料室质量职责
４．９．１负责制定各部门、单位对受控文件和资料的管理办法并监督其实施，
定期发布受控文件清单，确保相关场所得到受控文件的有效版本。
４．９．２负责完善保证质量体系运行所需的组织结构，合理配置人力资源。
４．９．３根据项目部需要定期制订教育培训计划，确保相关人员持证上岗。
４．９．４收集各种相关资料，并按ＩＳＯ９００１要求进行整理和归档工作。
４．１０工程部质量职责
４．１０．１认真执行公司及项目部下发的规程、规范标准。
４．１０．２定期组织相关成员召开生产会，碰头会及时解决现场施工中的有关问题。
４．１０．３按规定要求填定施工日志。
４．１０．４根据总体计划编制施工进度计划、材料计划、配购件加工计划、设备计划、劳动力计划、资金需求计划。
４．１０．５严格按施工设计图纸进行施工，对各工序的质量进行过程控制。
４．１１各施工处质量职责
４．１１．１按施工组织设计及技术交底的要求组织工序规范化作业。
４．１１．２严格有关规范准则进行施工，确保施工场地有适宜的工作环境。
４．１１．３严格执行三检制（工班自检、质检工程师自检、监理检验）及交接班制度，确保不合格品不进入下道工序。
４．１１．４定期检查机械设备运行情况，作好维修检查并记录，保证机械设备的完好。
４．１１．５严格按技术标准控制各工序施工质量。
４．１１．６完成领导交办的其他工作。
五、为确保质量所采取的检测试验手段、措施
５．１主要检测试验项目
５．１．１原材料检测
①对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。 ②对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。
③复检不合格的材料，书面通知物资部门做出标识，停止使用并限期清出施
工场地。
５．１．２混凝土施工检测
①混凝土配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料是否与实验相符，用量是否准确。
③测定混凝土运到现场时的温度和时间，保证混凝土不离析和入模温度。 ④在现场对塌落度核对，允许±１—２ｃｍ误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。
⑤按规定在现场制作试件，试件组数按规范要求执行，试件养护必须在标准养护池中进行。
⑥根据混凝土试件的强度，运用统计技术进行分析，以便考核混凝土的质量。 主要检测设备：压力实验机、混凝土抗渗仪、坍落度筒、温度计、回弹仪。
５．１．３钢材及钢构件检测
①钢材供应商要提供质量保证书或实验报告单。
③钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。
④钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。
⑤焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折予以校直和切除。
５．２主要检测试验措施
５．２．１建立完善的试验检测机构
试验检测机构体系见图４。
５．２．２建立完善的材料质量控制体系
主要工程材料质量控制见图５。
５．２．３配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。
５．２．４工程材料试验与检测按有关文件规定，建立符合规定的工地试验室，必须报审并经过监理验收通过后，方可投入使用。
图５主要工程材料质量控制图
５．２．５所有检测试验设备在使用前都应进行校验，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。
５．２．６认真落实各项管理制度，强化检测试验工作
①建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。
②用于本项目的检测、试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证使用过程设备的精度。
③设备的校验必须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做好标识。 ④对于试模、坍落筒、量筒、量杯等非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台帐，做好标识。
⑤设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。
六、工程质量保证措施
６．１ 组织保证
６．１．１ 健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资
源投入和过程控制上保证工程质量。
６．１．２ 项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。
６．１．３ 调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派优秀的项目经理及技术过硬的高级工程师分别担任项目经理和总工程师，配置业务水平较高、责任心较强的专职质量检验工程师。
６．２制度保证
６．２．１严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，报经理部复检。
６．２．２严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后方可隐蔽。
６．２．３严格执行质检工程师“一票否决权”制度。经理部设专职质检工程师，各施工处设专职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停
６．２．４质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，
贯穿到施工全过程，并落实到工班，
使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。
６．２．５实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。
６．２．６严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不得进行下道工序的施工。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
６．２．７坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
６．３技术保证
６．３．１ 加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。
６．３．２ 制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。
６．３．３ 坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
７、工程质量管理办法
７．１总则
７．１．１根据“施组”要求开工前制定详尽“见证取样”实验计划和原材料“送检计划”，并按计划对进入施工现场各种材料取样、送检和现场实验工作做好记录，并保存备查。
７．１．２按精品工程标准对工程项目的工序、部位及单位工程质量进行评定和
施工全过程的监督、检查、验收及记录和标识，及时整理并应在次月四日前将本月质量情况，质量报表以表格或书面文字形式（要与工程进度同步）报公司技术质量部。要能够真实、准确、客观的反映工程施工各阶段质量状况，及时向公司反馈质量信息。
７．１．３对施工过程中各工序质量负责，必须保证不合格品（或工序）不能转序。当工序、部位质量需经监理、业主或设计验收时，质检员应及时提交各种验收报表请监理复核。对不符合质量要求及违章作业，行使警告、限期整改、停工及经济处罚。并按公司ＩＳＯ９００１：２０００标准程序文件汇编中不合格品控制程序要求发放不合格品（项）通知单。
７．１．４严格执行公司的质检员负责督促检查“三检”制度落实情况。
７．１．５质检员应及时汇总、整理施工资料，资料要与工程完成形象部位同步。
７．１．６做好优质工程申报工作、邀请市优工程评审小组有关专家对工程施工过程的不同阶段，工程质量及内业资料收集、整理情况进行抽查，为工程最终评优积累资料。
７．１．７高度重视混凝土试块制作及养护，要提供必要养护设备和条件。试块制作要在持证实验人员监督下完成。对重要结构部位特殊的混凝土试块，制作数量要适当增加，以满足工程质量需要。
７．１．８将日常工程技术质量资料，按城建档案馆及业主、监理、监督部门对工程竣工备案资料的要求，分类整理存放，为工程的最终竣工提供必要的保证。
７．２测量技术管理办法
７．２．１测量负责人：
７．２．２所有测量人员必须经过培训持证上岗，严禁无证上岗。
７．２．３施工前应将工程测量放线方案上报技术部与监理审批。施工中应严格按测量放线方案施测。
７．２．４建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。既施工队测量员每次施测后，须经施工处测量组、项目部测量工程师逐级复核后，再报
监理测量工程师检查内业资料符合要求和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。
７．２．５加强对测量控制桩点的保护，防止移动和损坏，如发生移动或损坏，应立即报告上级领导，并协商补救措施。
７．２．６用于本工程的测量仪器和设备，因按照规定的周期、方法送到具有检定资格的部门检定和校核，合格后方可投入使用。各施工处及个人不准在工作岗位上使用无鉴定合格证或超过鉴定周期以及经鉴定不合格的测量仪器和设备。
７．２．７测量人员应认真校对设计图纸，必要时到现场核对，确认无误后才能
使用。如发现疑问做好记录并及时上报，待得到答复后，才能进行测量放样。
７．２．８工程定位、放线工作必须执行经自检、互检、交接检制度。实测过程中，当场做好原始记录，做到原始、正确、完整、有效。测后要及时保护好桩位。经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置正确，
７．２．９测量资料记录要齐全、清晰、准确，内业整理要认真、细心，严格按资料管理办法操作，保证所有测量资料的完整。
７．２．１０经常复核隧道洞内外有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注监测信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随准确性。
７．２．１１测量过程中，必须清除干扰，须停工的停工，以保证测量精度。要与施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。
７．２．１２对施工测量及验线中出现的问题，按规定的程序进行纠正，同时还可按要求制定预防措施，避免类似问题的再次发生。
７．２．１３积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足监理工程师提出的测量技术要求及意见。力争把工作做到省工、省时、省费用。
为保证本工程的顺利施工，各施工处应严格执行本管理办法制定的各条管理制度，严格管理，精心施测，确保测量成果质量。
７．３安全技术管理办法
７．３．１主要职责：负责项目部全部安全工作、贯彻落实上级领导及国家、青岛市、有关安全法规、文件、制度的落实情况。
７．３．２安全负责人：负责地铁施工竖井、盾构、暗挖、明挖段工程的安全生产情况。
７．３．３安全员要遵照国家、青岛市和本公司的的安全生产规程、制度、严格检查下属单位安全生产情况，坚持原则，敢于向一切违章作业现象进行斗争。
７．３．４在执行检查任务时，有权针对生产单位的隐患问题提出批评改进意见，发现重大隐患要签发“隐患通知书”限期解决隐患。
７．３．５在施工现场发现违章指挥和违章作业，有权对违章者进行批评教育。遇到严重违章冒险作业，严重违章指挥和不听劝导的违章者，有权立即停止其工作，签发“违章罚款通知单”
７．３．６对于安全管理工作混乱，现场隐患严重，确有随时危及职工生命和国家财产安全的单位，有权在“隐患通知书”上签注“立即停产整顿”的建议，同时以最快方法报上级主管部门。
７．３．７加强对职工的安全教育，强化管理，一视同仁，提高职工的安全意识，对外地劳务人员的管理要规范化，按要求及经常检查变化情况，若发现人员变动及时补办手续。
７．３．８所有施工人员进入现场必须戴安全帽，并系好下颌带，高空作业必须系好安全带。进入施工现场人员不准赤脚、穿拖鞋、高跟鞋。施工现场一切防护设施不准擅自拆改或挪做它用。非本工种职工严禁乱摸、乱动各类机械、电器设备。施工现场人员严禁攀登脚手架、井子架、外用电梯等。进入现场禁止打闹，严禁酒后操作。高空作业人员严禁向下扔任何物体。未经培训人员严禁进入现场操作，特殊工种必须持证上岗。
７．３．９每周周一对施工现场进行安全检查，所有在施单位安全员、负责人参加检查，然后进行安全评比，讨论所存在的问题及隐患，确定整改日期和负
级。
７．５资料管理办法
７．５．１资料管理组织机构
资料负责人。对项目部的图纸，规范、书籍进行管理。审核报验技术资料的内容，并负责归档工作；组织编制竣工资料。
７．５．２资料管理办法
掌握本工程所使用的相关资料管理规程、验收规范、验收标准。 对档案馆、甲方关于资料方面的一些要求要执行。
上报的技术资料在审核无误后迅速上报给监理、业主。使技术资料的报验工作要与现场施工同步。
保证在材料报验时各种保证资料齐全。例如在钢筋报验时要有出厂质量证明文件（包括质量合格证明文件）或复试检验报告。
保证在工序报验时，各种质量保证资料齐全。例如在区间地基沟槽进行报验资料有：分项／分部工程施工报验表、隐检记录、工序质量表、测量复核记录、地基钎探记录。
７．６合同支付管理办法
７．６．１
负责核算图纸工程量、编制验工计价、变更增减帐
配合核算工程量及相关验工计价、合同、计量资料的整理。
７．７
７．７．１设备管理人员岗位职责
总则：
负责协助计划管理人员拟定主要设备采购计划的拟订及报监理和业主
审批；按照业主要求进行设备供应厂商的考核和选择；施工设备、施工机具、计量机具的供应、维护和质量控制管理。
７．７．２设备管理质量保证措施
７．７．２．１制定详细的设备采购计划，并提交业主、监理审批，确保设备及材料在适当的时间，准确按期并安全地运至现场。
７．７．２．２ 严格按照招标文件及合约的各项规定及技术要求进行设备的初选，提供符合要求厂家和供应商的各项资料及资质证书作为预审资料，并严格遵照业主和监理所审定的厂家、采购方式进行采购或配合业主进行采购。
７．７．２．３ 或合格证；出厂日期、标识等核查。
７．７．２．４施工过程中使用的设备包括各类施工机械、专用工具、检测仪器等，严格落实设备管理人员岗位责任，维护设备的良好使用状态。
７．７．２．５设备管理人员应定期对设备的操作人员进行培训，要求其按照设备的使用说明书或操作规程的规定进行操作和保养，严禁设备超负荷和带故障运行，杜绝违规使用设备，重要设备及精密仪器应填写《重要设备运行保养记录》。
７．８材料管理办法
７．８．１材料管理人员岗位职责
总则：负责协助计划管理人员拟定材料采购计划的拟订及报监理和业主审批；按照业主要求进行材料供应厂商的考核和选择；施工原材料的材料验收、保管、调入调出的管理。
７．８．２．１制定详细的材料采购计划，并提交业主、监理审批，确保材料在适当
的时间，准确按期并安全地运至现场。
７．８．２．２严格按照招标文件及合约的各项规定及技术要求进行材料的初选，施工材料的采购要对供方的资质、产品质量证明、履行合同情况，以往作业施工质量情况以及人员、装备、质量管理水平等进行评价，并严格遵照业主和监理所审定的厂家、采购方式进行采购或配合业主进行采购。
７．８．２．３施工现场设置合理临设料场区，存放钢材、水泥、砂、石等，由汽车直接运输，经检验清点后，保管存放。
７．８．２．４凡进入工地的材料，未经质量检查工程师的同意，不得用于施工。
７．８．２．５施工材料进入施工现场后，材料员收集质量保证书或合格证；收齐书面资料后，对实物的品种、规格、数量、质量、出厂日期、标识等核查，并通知试验员对原材料取样试验。
７．８．２．６进库保管按材料性能要求存放，做到先进先用，不积压。
７．８．２．７对用于本工程的砂、石及灰料要事先取样检验，并经监理工程师同意后方可定货。
７．９工程技术质量管理办法
一、组织机构
我项目部为满足青岛胶东国际机场轨道交通结建工程土建施工二标工程中技术管理工作的需要，在总工、、技术员等岗位配备了充足的、具备施工经验的技术管理人员，并建立了严密的技术管理体系。
经理部将对本工程项目建设过程的四个阶段（施工准备、施工、竣工验收和交工后服务）的质量加强控制，一切与质量有关的工作均处于受控状态。
７．９．１ 施工准备阶段的质量控制
７．９．１．１坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。
７．９．１．２不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。
７．９．１．３严格组织技术交底。
７．９．１．４控制物资采购。作好分供方的评价和材料的进货检验，用于本工程的材料均按规定进行抽检、试验，经检验不合格的材料不准进入现场。
７．９．１．５为加强施工和质量负责人的责任感并便于监督，分项工程的施工实行现场挂牌管理，标示牌上注明分项工程作业名称、简要工艺和质量要求、施工和质量负责人姓名。
７．９．２ 施工阶段质量控制
７．９．２．１严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
７．９．２．２实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、
７．９．２．３蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。
７．９．２．４严格设计变更管理。
７．９．２．５加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
７．９．２．６注意积累施工技术资料，作好工程日志，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。
７．９．３ 竣工验收阶段质量控制
７．９．３．１坚持竣工标准。
７．９．３．２做好竣工预检，待确定全部工程项目符合竣工验收标准后，再向业主申请竣工验收。
７．９．３．３按规定整理、编制竣工验收文件。
７．９．４交工后服务质量控制
７．９．４．１加强工程质量的回访制度。
７．９．４．２根据对已竣工工程的信息反馈，及时按业主要求进行返工、返修，直至达到顾客满意。
作文九：《李群：高水平打造胶东机场临空经济区》700字原标题：李群：高水平打造胶东机场临空经济区
昨日上午，市委召开常委扩大会议，听取上半年全市经济运行情况和胶东国际机场临空经济区相关规划情况汇报，省委常委、市委书记李群主持会议并讲话。
会议听取了市政府党组关于上半年全市经济运行及重点项目进展情况，以及市机场办党组关于胶东国际机场临空经济区概念性总体规划及相关规划情况汇报，并进行了深入研究讨论。
李群指出，今年以来，面对错综复杂的经济形势，全市经济发展亮点纷呈，交出了一份不错的“中考”成绩单，为下半年乃至今后的发展奠定了基础。下一步要深入学习习近平总书记前不久在贵州、吉林等省调研时的重要讲话精神，准确研判当前经济形势，保持发展定力，创新发展理念，采取有效措施，努力保持青岛经济发展的向好势头。
李群强调，要坚定不移抓创新驱动，深入实施“三创”行动，下好创新先手棋，激发全市创新创业的活力。坚持抓改革增活力，优化营商环境，提高政务服务水平。进一步激活开放优势，利用好“一带一路”双向开放桥头堡的优势，在国家开放大格局中找准发展位置，提升对内对外开放水平。继续保持良好精神状态，尚实干、勇作为、敢担当，把青岛发展的责任担起来，把各项工作任务完成好。
李群指出，目前胶东机场可研报告已获国家发改委批复，各相关部门要积极寻标对标，按照国内国际最高水平，深化细化临空经济区规划及相关规划。规划推进要“快”，压茬推进总规、初设和施工图设计，搞好临空经济区规划与产业、土地、环境、基础设施等规划的衔接。体制机制要“顺”，有关部门要抓好统筹调度，积极申报国家级临空经济区；相关市要关口前移、主动服务，为机场建设创造有利条件。选商引企要“精”，明确产业特色和定位，制定相应政策措施，做好选商引企工作，推动临空经济区和胶东机场相互借势发展。
市委副书记、市长张新起就上半年经济运行和胶东机场临空经济区规划谈了意见。
会议还研究了其他事项。
作文十：《青岛新机场落子胶东 选址获国家民航局批复》1100字新机场落子胶东 选址获国家民航局批复