快递员的一天
一件包裹送达的背后，有着怎样的“旅程”？它可能包括夜灯下整理打包，晨雾中出发送件、骑着摩托车在街巷穿行连续奔跑、上楼、下楼、又上楼、又下楼。前后四五趟车，来回五六双手，喘息，流汗，促成了“快递”。
据统计，我县现在正规快递企业有１０多家，快递人员总量保守估计超过５０人。 小王是这一群体的一员，１２月２５日，记者借来一辆电瓶车，当了一回编外“快递员”，跟随他体验了快递员一天的生活。
“如果活多，早饭就不吃了”
１２月２５日，周二，凌晨４点，某快递公司外，一辆装满快递包裹的中型货车准时停在门口。一听到车子的声音，睡在公司宿舍的小王便赶紧起床、洗漱。
一年来，这熟悉的汽车声已不知不觉成为他们晨起的闹铃。 去年７月，２４岁的小王来到这里，当起了快递员。每天凌晨卸货后，还能再睡一个小时，６点准时起床，清晨７点左右，他便和同伴一起开始分拣货物，并查看收件人的地址，按各派送员所负责的区域，将包裹放至印有名字的网篮内。
分货完成，小王叫来话务员扫描派件。一阵“嘀、嘀、嘀”声后，同事报出数字——４２件。听罢，小王脱口而出：“这么少。”又忙不迭地解释：“平时都在７０到８０件左右，星期二的包裹量会相对少些。”
小王略微整了整包裹，看了看时间，７点３５分，他决定先去吃早饭， 小王的早餐很简单，只有小笼包。“如果是周一肯定来不及吃。周六周日所有的公司件全积在周一上午，那段时间是一周最忙的时候……”说话间，他匆匆吞完两笼包子，一抹嘴，就开工了。
根据包裹的地址，４０多个包裹被有序地装入两个麻袋。线一绑，皮带一扣，两个大麻袋被装上了小王的电瓶车。
“心中有张地图”
早上８点，小王准时蹬上电瓶车，出发。小王送货的区域主要在迎宾街一带。
记者骑着电瓶车一路跟在 小王后面，瘦小的他，驾驭一辆拖着两大袋货物的电瓶车在车水马龙的街道上竟游刃有余，还不时地腾出一只手来接电话。“这些电话都是老客户打来的，让我去取货的。”停车后，小王说：“没办法，快递就得争分夺秒，甚至要有点疯狂。” 这一带认识 小王的人很多，客户需要送快递只要直接联系 小王就行了。小王则会根据自己的路线安排，与客户约好上门取件的时间。 在小王心里有一张区域三维地图，他能熟练地报出这些路的门牌号码，每个门牌号码对应的是民宅还是商铺，哪栋是低层哪栋是高层，１０点前，哪些商铺因还没开门无法送货……他都心知肚明。
整理完包裹，他立马庆幸道，“今天不用爬太多楼梯”。
１１：２０ 还剩上午最后一件包裹
“嘴巴甜一点，人家对我都很关照了”
１１点２０分左右。 小王带出来的包裹就只剩下泰安巷一户居民。
手中的包裹送不出去，这是每个快递员最不愿看到的。 “好在我已联系到了收件人，下午送去就好了。”他没有任何的不悦，“最怕一份货要送几次，要跑好几次楼梯，那就很惨了。”而这样的麻烦他没少遇到，因此对于某些小区，他有了自己的方法——小区大楼下的门卫都会同意代签包裹的。
记者注意到，无论是小区门口看门大爷，大楼内的门卫，抑或管理停车的工作人员， 小王都会主动上前打招呼，他们看到小王也都会自然放行。更神奇的是， 小王都是把车一停，便匆匆上楼送快递，而车子与车上的物品全都无须担心。
“放心，这里没人拿的。”小王说，快递员除了靠腿、靠手，还要依赖一张嘴。“嘴巴甜总没错的，多说几句大叔好、阿姨好，几次下来人家就会对我很关照了。”车上的包裹被偷是快递员最担心的事情，扛着这么多的包裹去送快递也是不现实的。因此跟门卫保安混熟了，做起事来也就方便多了。
１２：００ 回家先睡觉
“太累了，都习惯睡到２点再吃午饭”
小王的午餐和晚餐都是回家吃的。不过，他的习惯并不是一回到家就吃饭，而是先睡觉。“太累了，我们都习惯送完快递回来先躺一会儿，睡到２点再吃饭。”小王说。
小王说，他们并不像外界传说的月收入过万。“我们每取一件提成１０％。一个月怎么可能赚到１万元？”
小王称，自己赚的钱大多存着，有一部分钱是在节假日回家的时
候带给父母，自己每月的花费约八九百元，主要是用在抽烟、早餐和台球上，跟同事打台球是他唯一的娱乐。
“习惯了，没有刚干那会苦了”
下午，小王车上多了些许装备——便携式电子秤、大背包。如果说快递员上午主要以派件为主，下午则主要以取件为主。
一样的路线，一样的速度。直到傍晚７点半左右， 小王收回了１０多份包裹。途中，还因喉咙痛到药店去买了盒薄荷含片。
记者忍不住问：“既然这样，你为什么不换一个工作？”小王说：“习惯了。没有刚干那会苦了。”
在返回公司的路上， 小王虽然穿了一件银色的羽绒衣，但仍抵不住寒气。他右手开着电瓶车，左手捂着衣领，一路前行。
转弯驶入公司时，一认识的居民对 小王招呼说：“回来啦。”回来，如同一天的劳累终于结束了，可以吃上热呼呼的晚饭了。然而对小王而言，工作还没结束呢。
回到公司，他需要将收回的快件重新打包。还要在每张快递单上用记号笔写明包裹的大致去向。一切就绪，还得等同事拿着扫描仪来扫描记录。
一切后续工作做完，带着一天的疲累，一屁股坐在公司的长凳上， 小王舒了口长气，此时已快到晚上９点了。有同事提议出去“打两杆”，但 小王已禁不住疲惫来袭，回家后倒头沉沉睡去了。 这一天，他派出了４０多份快件，取回了１０多只包裹。
第二天清晨，还是４点，他给记者发来短信，“同样的一天又开
始了。”
作文二：《快递员的一天》1900字快递员的一天
做我们这行的，早上都甭想睡懒觉，每天早上７点３０去上班，去晚了会耽误大家分货。四通一达，早上可能没有这么早上班，这个主要原因是因为操作模式有很大的区别。打个比方说，头天晚上收回来发往甘肃天水区的件，四通一达写大头的时间，可能只需要写甘肃天水即可，这样的话晚上货发到分拨中心后，由分拨中心再发往天水，接着走天水再分拨一次，分往天水的各个站点，这样他们的业务员接到货就比较晚了，一般他们差不１０点才出去派件。但是优速呢，我们发往天水区的件，头天晚上发货前需要在电脑系统上查清楚客户属于天水区哪个部的（这个工作很费时费力的，我们一个站点光文员就１０多个），然后大头直接注明天水ＸＸ部，这样的话货到了天水分拨中心后，就直接会发往天水ＸＸ部，这样时效最起码提前两个小时。所以我们早上７点半就可以分货，基本分完
８．３０就可以出去派件了。
我们这快递全是大箱子的。分货的时间，大家站在流水线的两侧，分拣到各自派送的区域。而且我们有些货，一票就会有十几件，甚至几十件。这样的货是常见的，派件的时间要两个人才搬的走。大家都喜欢派大货，因为我们派件费是按公斤算的。
现在货物全部分完了，电动车装的满满的，优速失效抓的很紧，早上收到的派件在中午１２点以前必须派完，要不会被罚款的。如有意外没派完，需要联系下客户，讲明原因，然后约好几点再次派送。
早上分货的时间，一边捡，一边就要把面单撕一张下来，然后进行派件扫描，同时把单按照派件的路线排好顺序。
我们每个快递员必须配一个带有“大包裹 用优速”的流动广告车，一来是宣传优速快递，二来是流动广告车上印有快递员联系方式，在服务顾客的前提下还能增加自己的收入，何乐而不为呢！ 整理完货物之后，大家都出发了，开往各自的区域，展开一天的工作，我们的一天是忙碌的，不但要派件，还要收件。 我今天派件的第一站－－－荣景花园。荣景花园是一个比较老的小区，一共有２０栋楼，居住人口很多，这里网购的客户很多，对于四通一达来说这是个风水宝地。但是对于我们优速这些快递来说，这里是个负担。因为小区比较老，还没
电梯，包裹重，不好上楼，一般来说一栋楼上有几个派件，就把这栋楼的派件挑出来一起送，这样节省时间。所以在这里，大多数是派件，收件只有客户对产品不满意的退件，以前正常这个小区会有３０个左右的派件，最近因为双１１带来的压力，每天都有五六十个件。送完差不多到十一点了。
今天派件的第一个客户，送去了敲门没人，打电话也不接。这样的客户我都很讨厌。如果电话接通的话，可以告诉客户放保安那，或者放邻居家。像这样的件，只有下午再派送一次了。
荣景花园送完就去送人口集中且比较繁华的商城 —— 八大道商城
先到商城门口，把商城的货物从车上搬下来，然后再把车停到货物旁边，按时收费，一小时１０元，这个商城大约每天有七八十票货物，由于楼层不一样，再一个派送太费时间还担心丢货，所以只能打电话通知客户自提。眼看着就剩几件了，打电话崔客户通知取件，那个着急啊，等很久都不来。
这是布吉的百合星辰，这是个风水宝地，一共四栋楼，每栋都有３００多户，Ｄ栋是纯办公的，其余几栋有一半是办公的，所以这里收件也比较多。这个地方明天早上有２０个左右的派件，一般１０点３０到这里，带派件带收件１１点３０能搞定．因为件比较集中嘛。一般都是上到最高层，然后从上往下走着派。
早上的件派完了，车里空了，心情也舒坦。有退件，车上留一些问题件，看着也不爽。
派件送完之后就去收件，我有一个淘宝客户，发的全是去同省的半制品牛肉面，份量多，体积大，去同省的件全部走优速，因为是食品，比较急，下午客户必须要收到，所以只有选择优速。省外是走四通一达。每天会有５０票左右。
收完货２点多了，这个时间赶去吃饭，吃一碗热腾腾的兰州牛肉面就去。货到公司之后，进行发件程序，以最快最短的时间将半制品牛肉面运输至同省需求方 。
同城件的车到了。大家开始分货了，下午的派件不会像上午那么多。现在这个天气还好，不算冷。秋天的时间，站再秋风中分货，也会有一丝凉意。
今天中午派件比较正常，不多不少。从西安过来的车，工业区和公司比较多，小区基本没有。
派同城件的时间，也同时在收件，快６点了，天渐渐暗了。最忙的时间，加
上堵车，客户基本都是５点３０和６点下班，所以我们在５点到６点最忙的，要赶着收件，还要派件，件不派完，留在第二天就更派不完了。
今天的收货比较多，摆的整整齐齐，计算着今天的收入，嘴角的孤独决定了今天的收获，看看操着计算器的手，脏兮兮的，想到这些回报，也觉得值了。 今天货物全部清理完，差不多快８点了，晚上的时间比较饿，先买份凉皮垫了下肚子，每次都是忙完了晚上回去才吃饭的。
这个就是我们快递忙碌的一天，目的就是为了大家能够体谅快递的工作。
作文三：《做父母的快递员》700字自从网络和快递业兴起之后，我觉得生活便捷了很多，尤其是对远在郊区的父母。原来我们每周都要抽空买一些父母需要的物品过去。现在我们在网上买了，自然有快递员送过去，而且隔三岔五地就有快递员上门，父母也不会觉得孤单，我也觉得这比以前更周全了。
直到前些日子母亲过生日，我才知道自己错得离谱。
母亲生日的前一周，我打电话问她有没有什么特别想要的，而且强调：“妈，您可别推辞，反正礼物我肯定是要买的，您要是不说我就拣贵的买。”母亲最怕乱花钱。果然，原本说“用不着”的母亲顿时开始思索起来，半天却来一句：“我要的东西，你能亲自给我送回�聿唬俊�
我有些不明白，快递员送不是更快一些吗？但想着反正那天我肯定也是要到家的，于是痛快地答应了。母亲要的生日礼物是一顶帽子，说过了秋天就是冬，早些预备着。在网上下单的时候，我填的是单位的地址，然后自己去礼品店包装了一下。
母亲生日那天，我早早地就和妻子回了家。母亲表示很喜欢这顶帽子，我乐呵地对母亲说：“妈，您以后想要什么就直接跟我说，儿子现在买得起。”
母亲看着我，有点儿不好意思，却又问：“是不是每次买东西，你都可以送回来？”我顿时不解，当然是快递员送啊。正要开口，妻子却扯了扯我的衣角，眨了眨眼睛。
趁着母亲去厨房做菜，妻子白了我一眼道：“妈的意思很明显，不是要东西，就是希望咱们多回来几趟。”我恍然大悟，难怪母亲要问我能不能自己送回来。我心里极为惭愧，但想到母亲总怕给我增加负担，从不要求我们付出什么，于是心生一计，跑到厨房对母亲说：“妈，以后您要什么就告诉我，我给你送回来，如果没什么需要的，我就不回来了。”母亲听了一愣，然后给我列了个清单，这周需要米，下周油没了，再下周牙膏也要用完…我自然是开心地应了。
此后，我便成为母亲的专职快递员，每周都将母亲需要的各种物品快递到她手中。
作文四：《快递员的一天》900字他叫老聂，山西人，今年４０岁，一个普通的北漂农民工。老聂一个人来北京打工已经８年了，期间他做过装卸工、建筑工，摆过地摊、送过牛奶，目前他在一家民营快递公司做快递员。他每天早上６：００起床，到住所附近的早市去买菜，他说这边早市的东西很新鲜，也便宜。早上７：００开始吃早饭。一般是一碗南瓜粥，一张烙饼，一根黄瓜。 早上７：３０，老聂已经到公司领了货，开始送了。他说今天上午的货物不是太多，大概３０件。老聂主要负责北四环片区的送货和取件，主要交通工具就是一辆自行车，他做这行已经１年了。 手机是必须随身携带的，需要经常和客户联系。公司每个月都发８０元的话费补助，但老聂是不轻易打手机的，除非实在找不到人时才会掏出来。“省点电话费，还能和家人多说会话哩！”老聂每个月要给家里打几次长途。 上午９：３０，老聂拿着货物进了一座大厦里。他今天已经送出去十几件货物了，他说最多时一天能送一百多件，送得越多提成也就越高。 老聂告诉我送一件货提成是３毛，取一件货提成是５毛。他的底薪是８００元，一般每个月能拿到１６００元左右的薪水。“我很满足了，以前在工地上干活，一个月就只发五六百块的生活费。”老聂骑车的速度也非常快，“这样还有点风，能凉快些。”我看到他瘦弱的背已经有些驼了，但背影却很高大。 中午１１：３０，气温开始上升，八月的北京天气格外炎热，路面温度几乎到了４００Ｃ。汗水顺着他的脸颊不断流下来。 一瓶矿泉水，一个鸡蛋烧饼，一共三块钱，这就是老聂的一顿午餐。公司没有食堂，吃饭都是快递员自己解决。 傍晚１８：００，老聂下班了，来到一个山西小饭馆吃饭。他要了一大碗刀削面，一盘炸花生米，一瓶二锅头，一共１３元。今天是因为货送得多，偶尔才下一次饭馆的。我问他一个月花销有多少，他告诉我，一个月加起来大概８００元左右就够了，剩下的钱都寄给家里。“女儿今年考上大学了，俺们家出的第一个大学生！”说到这里老聂笑了，笑得很灿烂。 晚上２０：３０，老聂结束了一天的工作，回到了那间只有６平方米的地下室里，躺在床上看报。他说他有两个梦想，一个是把女儿的大学供下来，还有一个就是能把全家人接到北京好好玩一圈。
作文五：《送给快递员的糖》1100字那一年，他２６岁，来到这座城市打工，在一家快递公司做快递员。每天天刚蒙蒙亮，他便穿梭于大街小巷，开始了一天的工作。 她２３岁，技校毕业后到了一家淘宝网店当客服。每天，她都会处理来自天南海北的订单，而他凑巧负责她所在的公司的快递业务。 那天，临近下班时间，她收到ＶＩＰ客户在网上的一笔订单，急需快递出去。于是，她接连拨了几次他的电话，但对方一片忙音。 电话那头，他刚收完第９９件快递，正挥汗如雨骑着车准备下班。猛然感觉手机在震动，屏幕上显示有６个未接来电。他拿起电话回了过去，是她的收货邀请。于是，他调转车头，匆忙赶去。 半小时后，当他全身湿透地来到她的公司门口，对面迎来的是她微笑的目光。她连说：“真抱歉，这么晚了，天还下着雨，耽搁你下班了。”然后，递过两颗红色的糖。他接过包裹和糖，心里甜滋滋的。 从那以后，他们慢慢熟识了。每次上门收货时，她都会照例递给他两颗糖。他小心翼翼地接过糖，这个时刻是他最快乐的时光，他打量眼前这个温婉的女孩儿。她习惯性的微笑，略带沙哑的声音，哪怕是工作中不经意疲倦的哈欠，在他心目中，都优雅到极致。 有一天，他接她的糖时候，一眼瞥见糖纸上印着一个喜字。他一愣，手在半空悬着。她猛拍他的肩，大声说：“怎么啦，连喜糖都不接啦。”她身旁的同事打趣道：“这是订婚喜糖，本公司的‘司花’，９９天后就要出嫁了！”倏然间，他有种酸溜溜的感觉，赶紧放好包裹逃也似的下了楼。 他还是每天重复地到她所在的公司取货，她依然每天递给他两颗糖，然后将所有的订单都如数交付给他。不过，他比往昔更加沉默。那天以后，他的包里多了一张没有寄出的信。 ９８天以后，已是姹紫嫣红的春天。他再上门取货时，她的脸上荡漾着幸福的笑容。耳畔回响着三个月前她同事所说的话，他想，她明天就要出嫁了。照例收好货填好单，他从包里取出一件包裹，递给女孩便扭身走了。 她拆开包裹，是一封泛黄的信封，上面用彩色笔画满了９９朵玫瑰，信里有一张贺卡，上面几行工整的字：祝你新婚快乐，这９９朵玫瑰，每一朵都代表最诚挚的祝福。落款是，与你擦肩的快递员。 她看完信，立马追了下去，抓住他就是一阵粉捶。谁说本姑娘要结婚了，你这不是冤枉人吗？他很是吃惊，然后一阵狂喜，喃喃问道：“上次你不是发了喜糖？” 她一头雾水，继而恍然大悟，“你还真是笨啊。那是同事喜事近了。” 他扔下包裹，如梦初醒……春光烂漫里，两颗心挨在了一起。 春去秋来，他和她如期举办了婚宴。当主持人问他心中最美的爱情是什么，他说：“世界原本很大，但是因为快递，因为匆忙的快递员，世界就变小了；爱情本来很羞涩，但是因为慢递，因为远远地许下一个未来，爱情就变美了……” 责编／安然
作文六：《快递员的检讨书》3000字篇一：２０１５邮递员工作检讨书
２０１５
邮递员工作检讨书
第１篇：
尊敬的领导：
对于我目前在邮递
工作当中没有能够正确处理好要投递的信件，导致了这些信件递送错误。回顾错误，我在工
作上犯了严重的疏忽是导致这次问题的主要原因。
面对错误，我感到
非常的愧疚与懊悔，我确信自己的粗心大意是导致此次错误的主要原因。为此，我必须深刻
反省，认真揪出错误根本，从源头上斩断这样的错误产因。 此外，我这段时间由于个人生活
原因也犯了一定错误，这导致我在工作上更是出现了不良状态。回首错误，我痛心疾首，我
这觉得很对不起领导，很对不起关心照顾我的历届同事。
在此，我郑重地向
领导保证：从今往后，我一定认真地做好相关邮递员工作，再也不在工作当成过于疏忽了。
此致！
第２篇：
每个人都会犯错误，
犯错误不要紧，最主要的犯了错不知悔改，还一味地犯同一种错误。我们在犯错误被找出后
应该及时反省自己的错误，做好是写一份检讨书，来总结自己的错误。如果您对检讨书不了
解，您可以登录出国留学网检讨书频道。
尊敬的领导：
您好！我知道邮递
员最重要的职责就是正确的把东西送到别人手上，可是我却出来错，这给公司带来了影响，
真是抱歉。
面对错误，我感到
非常的愧疚与懊悔，我确信自己的粗心大意是导致此次错误的主要原因。为此，我必须深刻
反省，认真揪出错误根本，从源头上斩断这样的错误产因。 此外，我这段时间由于个人生活
原因也犯了一定错误，这导致我在工作上更是出现了不良状态。回首错误，我痛心疾首，我
这觉得很对不起领导，很对不起关心照顾我的历届同事。
在此，我郑重地向
领导保证：从今往后，我一定认真地做好相关邮递员工作，再也不在工作当成过于疏忽了。
此致！
篇二：检验员工作失职检讨书
检验
员工作失职检讨书
由于本人工作失职，
对前后挡风玻璃密封条检查不到位，使不良品流入仓库，出货时ｏｑｃ发现，造成批量性返工，
严重耽误了出货时间，我深刻地认识到这次失职而造成的严重后果有：
１ 导致下一道工序因此而查一点停线。
２ 浪费了大量的人员及时间来反工。
３ 造成了材料的严重浪费。
对此事件所造成的结果使我感到深深的自责，我愿意接受上级领导对我的处罚及教导，并决
定以此为戒，在往后的工作中，我将认真履行自己的本职工作，确保往后无此类事故的发生。
为此，我将做到以下几点：
１ 监督好生产线上的员工是否运用正常的操作手法，作到在源头上断绝不良品的出现。
２ 对所生产的产品依照制成的检验规范严格的检验。一旦发现不良品在第一时间将情况反映
给相关人员，并进行进一步的跟踪及处理。
３ 对生产过程中的产品进行检验的同时，做好相关的记录。
请领导在往后的工作中对我多加指点和教导，我相信我一定能更好的完成本职工作。
篇三：检讨书
尊敬
的各位领导，各位同事
对于此次错误，造
成了不良影响，为此我感到十分愧疚，经过自我反省与批评之后，特写下此检讨书，以表明
我已经深刻认识到自己的错误，并已经端正了自己的态度。从而让公司造成损失。
分析这次错误，我
作为 ，此次寄件负责人，对此次事件付上全部责任，接受全部处罚，经过一番反省，我
觉得问题出现在这些方面：
第一，
第二，
在此，我向领导对
我的错误进行一番反省，这次错误说明我当时不够严谨，对于发生这件事，我知道无论怎样
都不足以拟补我的过错，因此我不请求领导的宽恕，无论领导怎样从严从重的处分我，我都
不会有任何意见，同时！我请求领导在给我一次机会，让我可以通过自己的行动来表示自己的
觉醒，以加倍努力的工作来为公司的工作做出积极的贡献，请领导相信我。我一定要正视这
些问题，在今后的工作当中，一定会仔细核对客人的信息及账号，确保每一个件准确无误得
交到快递员手里，并且做好跟踪物流工作。
望领导能念在我是
初犯，我保证以后不再有类似的情况发生，我真诚地接受批评，并愿意接受处理。对于这一
切我还将进一步深入总结，深刻反省，恳请领导相信我能够记取教训、改正错误！
篇四：检验员工作失职检讨书
检验
员工作失职检讨书
由于本人工作失职，
对前后挡风玻璃密封条检查不到位，使不良品流入仓库，出货时ｏｑｃ发现，造成批量性返工，
严重耽误了出货时间，我深刻地认识到这次失职而造成的严重后果有：
１ 导致下一道工序
因此而查一点停线。
２ 浪费了大量的人
员及时间来反工。
３ 造成了材料的严
重浪费。
对此事件所造成的
结果使我感到深深的自责，我愿意接受上级领导对我的处罚及教导，并决定以此为戒，在往
后的工作中，我将认真履行自己的本职工作，确保往后无此类事故的发生。为此，我将做到
以下几点：
１ 监督好生产线上
的员工是否运用正常的操作手法，作到在源头上断绝不良品的出现。
２ 对所生产的产品
依照制成的检验规范严格的检验。一旦发现不良品在第一时间将情况反映给相关人员，并进
行进一步的跟踪及处理。
３ 对生产过程中的
产品进行检验的同时，做好相关的记录。
请领导在往后的工
作中对我多加指点和教导，我相信我一定能更好的完成本职工作。
篇五：员工检讨书
员工
检讨书
员工检讨书
尊敬的领导、同事：
当我拿起笔写这份检讨的时候，我心情十分沉重，对领导和同事造成的伤害自己悔恨不已。
心里有说不出了懊悔和苦涩，深感不安和惭愧，我只能对你们说：对不起！请你们多多谅解
和包涵我愚蠢的举动和行为，接受我发最自内心的歉意和改悔吧。回想起这几个月我的工作
表现，我觉得自己主要是存在如下错误：
一是没有分清工作和生活的角色转换，常常把生活中的不如意带到工作现场，不能及时调节
好自己的情绪，端正自己的工作态度，以至于造成在工作中的不良后果。二是在窗口优质服
务的制度职责和员工起码的道德约束没有入心入脑，说到底是工作意识淡薄，职业意识欠缺，
业务能力不强的表现，对客户态度冷漠，服务能力下降，导致客户投诉，给银行服务想象抹
了黑。三是组织观念不强，不服从领导安排，说到底是目无领导，我行我素的不良表现，不
但干扰了银行工作的正常进行，而且在严重损害银行管理流程和秩序。四是工作中态度消极，
得过且过，没有团队意识，更没有团队荣誉观念，自己恶劣的行为影响到了整个现金区里面
其他同事的情绪与工作的积极性。说到底是自己对岗位的制度职责和职业操守认识浅薄，缺
乏足够的理解。作为现金区里的普通一员，说小是个人素质差，说大是破坏支行的良好服务
形象，每每想到由于自己的错误和过时，给行里带来的损失，我心如刀绞，悔恨交加，倍感
自责，深感不安。我对不起上级领导和主管领导对我的教诲和期望，对不起同时的帮助和关
爱，更对不起自己的岗位和薪水，因此我在深刻认识自己错误的基础上，在这里做深刻的检
讨。
一是改掉自己的坏习惯，端正工作态度，明确工作目标，服从上级和主管的领导和安排，尽
最大的努力调节自己的情绪，力求做到在服务中视顾客如上帝，视同时如朋友。力争做到在
服务中把错留给自己，把对让给客户。二是在工作中从大局出发，不斤斤计较，不小肚鸡肠，
不钻牛角尖，不自作主张。坚决服从组织安排，尊重领导意见，有什么想法主动与领导和同
事沟通，妥善处理工作存在的问题。三是重视人际关系，注重团队荣誉，力争通过自己的努
力，建立良好的同事合作关系和工作关系，工作上是合作关系，生活上是朋友关系。在工作
中积极主动，做到眼勤，嘴勤，手勤，腿勤，站在团队的角度考虑问题，积极主动帮助其他
同事处理手头上的事情。
客观的问题我就不谈了，主要从自己的主观方面深刻剖析自己思想、认识、态度深处的缺点
和问题。我检讨的态度是积极的，认识错误改正错误的意图也是明确的，恳请领导给我一次
机会，谅解我所犯错误，我会努力改正这些缺点，以全新的面貌服务支行。
作文七：《Hi,我是你的Robot快递员》1700字在一个科技改变规则的时代，谁还会斩钉截铁地说“杀人机器”无人机的商用计划是天方夜谭呢？至少贝索斯说了“不”。 “我知道这看起来很像科幻片，但它不是。”这位亚马逊ＣＥＯ近日在新闻节目《６０分钟》上表示，他的公司正在启动“Ｐｒｉｍｅ Ａｉｒ无人机快递计划”。根据他的描述，用户在亚马逊网站下单后，如果其方圆１６公里内就有一个亚马逊物流中心的话，那么使用ＧＰＳ导航的自动驾驶无人机“八旋翼”就可以在３０分钟内将包裹送到家门口。不过，包裹的重量须小于等于２．３公斤――亚马逊运送的８６％包裹都在这个重量范围内。 科技和政策两方面的进步，为贝索斯的想法变成现实提供了有利条件。人类对遥控飞机的爱好早已让诸多智力投入到对这个领域的研究，比如为无人机开发芯片组的Ａｉｒｗａｒｅ，其创始人就是一个无人机爱好者；每年在全球各地举办的各类飞行展览上，新技术、新机器层出不穷……在亚马逊这个大鳄的召唤下，会有更多科技公司投入到对这一领域的研发。 无人机之前的主要用途是军事和个人爱好，但如今在应用上的尝试更加多元化了，比如报纸投递、芯片控制、物流快递，甚至还包括传统行业。比如，法国邮政系统Ｌａ Ｐｏｓｔｅ与无线设备制造商Ｐａｒｒｏｔ一起努力多年推出的无人机项目Ａｉｒ Ｄｒｏｎｅ Ｐｏｓｔａｌ，就可以自动投递报纸。Ｐａｒｒｏｔ在靠近用户的邮局部署了２０台无人机，由２０名训练有素的工人操控，每天早上７点开始投递；Ｔａｃｏｃｏｐｔｅｒ也是一个面向快递的无人机项目，这个项目甚至还投递食物。他们使用的是简单的四翼无人机，底部有一只盒子，投递食物时可以自动打开。 贝索斯在此时公布无人机计划，也是踩准了政策的步调。美国联邦航空管理局（ＦＡＡ）预计，将于２０１５年前为商用无人机开发空域。贝索斯的如意算盘是，一旦政策开放，他的小飞机就要飞上天空。 不过，贝索斯这么做的主要目的不是跟一帮硅谷大佬比帅耍酷，而是为了解决亚马逊“最后一公里”的困扰。在纽约曼哈顿或北京、上海这种人口密集的大都市，这种困扰可能不那么明显，但在偏远、人口密度小的地域，让一个快递员跋涉半天去送一个小包裹，对线上零售商来说绝对是不划算的买卖。 所以，用无人机来做最后一公里配送绝对是所有线上零售商的梦想。在中国，顺丰快递也做了类似的尝试。今年９月，这家民营快递巨头在东莞市进行了内部测试。顺丰表示，如果可行，无人机快递今后将主要用于偏远地区的物品配送。 不过即便政策开放了，无人机商用计划仍然面临重重隐患。事实上，目前的技术还不能让Ｐｒｉｍｅ Ａｉｒ计划的无人机有更大突破，一次性只能飞１０多公里的“八旋翼”无法覆盖人迹罕至的偏远地带，也经受不住恶劣天气的考验。 更大的麻烦在于，一部分人对类似的科技产品深恶痛绝并极力阻挠，执法人员甚至已经对无人机送货合法化咬牙切齿了。某种意义上说，亚马逊能用无人机运送包裹，犯罪分子也可以利用这种技术偷运违禁物品，比如毒品。上个月，美国就有三男一女因偷运烟草而被捕入狱，而他们运送烟草的方式正是利用一架“八旋翼”无人机。 一般情况下，美国执法人员通过监控邮政系统对犯罪活动进行有效追踪。比如，邮政系统会把所有邮件记录在案，以供执法人员查阅；当包裹放到自动邮包机上时，会被拍下照片，并存档３０天。而无人机送货会严重干扰当前的邮政系统，尤其是当无人机商用合法之后，法律系统怎么进行监控是一个尚无答案的难题。 另外，亚马逊等企业有了自己的无人机送货系统后，联邦快递这样的物流服务公司就可能失去饭碗，整个物流行业的格局将被改写，而这显然是他们所不愿看到的。 虽然诸如此类的问题为无人机计划蒙上了一层阴影，但这丝毫没有影响无人机快递项目给贝索斯带来的兴奋。眼下，Ｐｒｉｍｅ Ａｉｒ计划虽然还不能运输包裹，但它已经为亚马逊的品牌形象赢了个大满贯。无可否认的是，这种高科技的商业产品代表了未来方向。 在贝索斯的计划中，无人机快递计划将在２０１５年变成现实。尽管依然有很多人认为这是天方夜谭，并质疑无人机商业化的未来前景，但回顾过去几十年里的科技发展轨迹，我们完全有理由对此保持乐观。１９４６年第一台计算机ＥＮＩＡＣ诞生的时候，也首先被应用于军事领域。那时谁又能预料到，今天的计算机会覆盖到几乎所有行业？ 图释：无人机不再只是军事武器，其功能越来越多元化。
作文八：《细胞的“快递员”》1900字在电子商务高度发达的今天，快递员穿梭于大街小巷，为人们把包裹快递到家。在我们身体内，也有不少“快递员”在忙忙碌碌地输送着各种物质，有的是营养物，有的是垃圾，有的甚至是毒素。其中有一类“快递员”专门帮助细胞运输物质，这个“快递员”的名字叫囊泡。囊泡究竟怎样运输物质呢？美国和德国的三位科学家对此进行了深入研究，并因此获得了２０１３年诺贝尔生理学或医学奖。这三位科学家分别是美国生物学家詹姆斯・罗斯曼、兰迪・谢克曼和德国生物化学家托马斯・祖德霍夫。
人体里的“快递员”
生物体内的细胞像一个个小小的工厂，它们不但会吸收各种营养物质，也会生成人体所需的有益化学物质或一些废弃物。血液就像人体内的长途运输公司，可把细胞产生的一些物质运输到全身各处。然而，这些物质不能直接从细胞内到达血液中，它们得靠囊泡这个“快递员”来帮忙运送。这些小小的囊泡可以随意地和细胞膜融合或分离，因此，也可以说囊泡是某些物质进出细胞的“钥匙”。
囊泡具有真核细胞中十分常见的膜泡结构，是细胞内膜系统不可或缺的重要功能结构组分。
囊泡运输的物质包括胰岛素、激素、生物酶、神经递质等重要的生物大分子。假如囊泡运输系统发生病变，细胞运输机制随即不能正常运转，可能导致神经系统病变、糖尿病以及免疫紊乱等严重后果。
揭秘囊泡接力跑
长期以来，囊泡一直被视为细胞运输系统的关键部分，但囊泡如何工作一直很神秘。三位获奖者，正是发现了这些囊泡运输物质的关键秘密：它们会把物质在正确的时间传递到正确的地点。
谢克曼发现了囊泡的基因秘密。
谢克曼发现能控制细胞传输系统不同方面的三类基因，从基因层面上为了解细胞中囊泡运输的严格管理机制提供了新线索。他用酵母作为模型系统，研究其遗传基础。结果，他发现，某些基因的变化会导致囊泡堆积在细胞的特定部位，造成拥堵现象。通过逐步定位这些基因，他发现了三类调节囊泡运输的基因。谢克曼的研究极大促进了现代生物、制药工业的发展。如今，全球的糖尿病患者都使用酵母生产的胰岛素，世界上绝大部分乙肝疫苗也是通过酵母分泌的。
罗斯曼发现了囊泡与细胞膜结合原理的秘密。
在２０世纪７０年代，当罗斯曼开始研究细胞运输体系时，他决定创造一个无细胞系统，把这个运输体系中的各个环节在实验室中重现。当时很多科学家觉得根本不可能在细胞外将这些环节独立出来。但是罗斯曼做到了，而且有了许多惊人的发现。
他发现，一种蛋白复合物能使囊泡与目标膜进行对接、融合。在融合过程中，囊泡和目标膜上的蛋白以拉链的方式相结合。
两位美国科学家的研究揭示了囊泡和细胞膜的融合的基本机制，但囊泡融合如何被精确地控制，这个问题的揭秘者是祖德霍夫。
祖德霍夫发现了囊泡“投递”物质的秘密。
２０世纪９０年代，祖德霍夫对大脑内神经细胞是如何相互进行沟通的很感兴趣。传递信息的物质被称为神经递质，这种特殊分子正是由囊泡负责运输至神经细胞的细胞膜上，并能在准确的时机获得释放的。科学家们此前便已经知道钙离子参与了这一过程，后来祖德霍夫在神经细胞中找到对钙离子敏感的蛋白质。他还揭示了这种蛋白质的作用原理：它会对注入的钙离子做出反应，并控制邻近的蛋白质迅速让囊泡与神经细胞的外部细胞膜相结合，然后迅速释放信号物质。
研究囊泡有啥用
然而，就像现实中的快递员一样，囊泡也会因为种种原因出错，有的“罢工”不运输物质，有的运输能力减弱，有的会运错物质。这些紊乱的囊泡会让人们生病。
三位科学家的研究可让人们准确清楚地认识相关疾病的发病机理，并为寻找治疗靶点提供了理论支持，从而使人类更好地战胜疾病成为可能。举例来说，细胞的囊泡运输调控机制更好地解释了脑内病变的源头――脑神经元细胞囊泡基因突变，而重建系统，修复再生，最终达到脑内环境微平衡是帕金森病治疗的关键。
在生物工程方面，研究囊泡最重要的应用之一是模拟生物膜。生物膜的主体是由磷脂和蛋白质定向排列组成的封闭双分子层结构。生物膜在生物活体中起着很重要的作用，具有离子迁移、免疫识别等功能。对囊泡的研究可加深人们对生物膜的认识，也为人们的仿生研究提供了一条新的途径。
囊泡还有―个重要应用是作为药物的载体。与其他微结构相比，囊泡具有奇特的结构，即存在亲水微区和疏水微区，这使得囊泡具有同时运载水溶药物和水不溶药物的能力。同时，囊泡具有双层膜结构，与生物膜有很好的兼容性，是理想的体内药物的载体。由于分子进出囊泡需要较长的时间，近年来，人们研究用囊泡作为缓释剂，能更好地发挥药效。
这些年来，随着纳米技术的发展，人们也将囊泡用作模板来制备纳米材料。另外，囊泡在化妆品工业以及食品工业也有一定的应用。
作文九：《快递员们的烦恼》1600字快递员们烦恼的
随着
网购商电炸爆式增，与长形之影不的物流离业得到也迅猛了发展相。比之下，小以件商品运为输的主递快物与大流的家活更生为切，很多快递小密哥成也“最熟悉的了生人”，快陌员收入超白领递的闻也时常见诸报新。端么那物，流和业递快员们真就么那风吗光？苏州姑市苏法整理案院件数发现据，勃发蓬的背后展藏着不少患隐亟解待。决
人员流性动强 不合同维签难权 李
某０１２年２来苏工打，一次到看某快递公司了的期长招聘事，加启上前听说快递之收入颇员丰，是便于去应当聘了递员。快单简培后李训被公某要司求备自辆电动车就可一以上工岗作。前后干了几个了的派送员月收，尚可入平均下，１个月能有５００来０元多收入但好。不景，长久李不某因公司为业务入淡进经常季接到活不而通被知工停李。想某让公司付１多个工月但资公没有同司。于是意某李提起动仲裁，要求劳确劳认动系关赔并。偿终因为最双方有达成没致一李，某诉至院法
。理审中，司公认为彼此间存不在动关系，劳李应当属某业务承于。揽但李认为某其工时间作地、点由快递公均司决并定公由司支付薪，应酬当认双定存方在劳动系关，但某并没有李任证何据最终，其诉讼请求。驳被。
回 法官点：评到逢每过节年、双十一“网节购”等时候除了，人让眼花缭的乱网促销站，数就快递公司招的铺聘盖天地快。递流动员极性，一方面强加增了规劳资范关系难的度，一另面也成为方业大企量违法用的借工口对。不少快递来员说有份正式，合的同竟成“了利”和“福奢品”侈。没有而正的劳动当系关也，日为后一列纠系纷埋了隐下。患
动保障劳到位 出了不“伤不事起
” 快递员和递快司的公动劳关系规不会范致一系列问题，社保就时导让双常方痛。方师头是傅一名快员，递一家快在递司公区市分部某从派件事工。该作递公司快行实是加盟的，制个地区各加盟的商立独经营负自盈亏。区这家分市部刚开始营业没久多他虽。然公和司有劳签合同动但，是司公并有给没他社保交。曾为这他个题问次多和司交公，但一涉没直结果有因为还。要续工继，这作问题也一个直搁置。着
０２１年２末，师方傅一在次派过件程发生交中通故事受，伤认定为经伤工因。没为有社保经，仲裁裁定该部承分赔偿担责任但，经者表营示无赔偿力，后诉至法院，最在法院解调下成协达议，经营者付方支师２傅元。万
法点官：快评物流行递业从业槛门低很多，行实加制的盟司公对加于商盟管制约理较比松
散，只注重业，至于务营是经规范否合法则缺
乏必的要督。加监盟在商管理人方面用问题更多，致快递使的员基权益本难以得保到障，出问现也题很难善，缺后偿乏能力。还
关系太复 杂的责任谁厘难清
物流 公司大多离不运开输车队而。发的交高通事故也了造成劳成纠动纷的要因素重吕。某一是司机，名物在流地基某运公司的输队驾驶车车。其货要主工作是日每返往市于和公区位司上于海某的地个两库仓但没，有公司签和订劳动合。２０同１年１底在，一次货过程运中，吕某驶驾车发货生交通事故，造成两车受，对损驾驶员方受，吕伤负某故事主责任。因赔要偿没谈有拢案件诉，法至。
院 方在赔偿数双上争目不大，但议由赔偿却谁争执下不。这辆并车不是吕某的但，不也是流物司的公。司公目前有没有自车辆，队车的全都登记在个人车下名。流物公司为认，们和司机他之间没有佣关雇，车主系用司雇机事实际从运工输，作司不公应承责担任。主则认为他只是挂车了名个车辆使，维护都用由运公输司负责，己和自机司吕也没有某系，关不承担责任。吕某应为自己发生事认故时事职从业为，应该由公司行赔。偿终，法最通院吕过某工资单及以往出车记，录认定其物流和司公存在劳动关系判令吕，某和主各车偿５万元，赔司公赔１０偿元。
万 官法评点：流公司员物工中，司机占有很比大例因，司为机的职业风较险高，容发生事易，故此因导的致纠也多纷。仅０２３年１姑，法院受苏理物与流司公关的有交事故通赔案偿有７就件。如２案本中因，为吕某、车、物主流公间司的杂复系，关致发导生事后故家大互推诿不相愿赔偿的况不在情少数如。要免这种状况避就应该，范物流规业企用工关的，明系各确方权益与的责任，避免后日来不带必要麻的。烦
作文十：《快递员们的烦恼》1600字快递们员烦恼
的 随着
购网商爆炸式增电，长之与影不离形的物业流也得到迅猛发了展相。比之下，以小件品运输商主的为快物递流与大的家活更为生密切，很多递快哥小成也了最“熟的陌悉人”生，快递员入收白领超新的也闻时常见报端诸。那，物么业和快流员们递就那真么光吗？风苏市姑苏州院整法案件数据理发，现蓬勃发展背的藏着不少隐患亟待后决解
。员人流性强动 签不同维权合难
某２０李２年来１苏打，一工看到了某快递次公司长的招期聘启事，加上之前说快听递员入收颇丰于是便，应聘去当了快员递。简培训后单某被李公司求自备要一电辆车就动以上岗可工了作前后干了几。个的月派送，收入员尚可平均，来下个月能有５１０００多收元入但。景好长不，不李某因久公为司务业进淡季入经接常不活而被到知通工停李某想让。公多司１付个月工资但司没公同有。意于是某提起李动劳裁，仲要确认劳动关求并赔系偿最。终为因方没双达有一致，成某诉至法院李。
理中，公审司为彼认此间不存在动劳关，系某应当李属业务于揽。但李承某为其工认时作、地间均点快递由公司决并由定司支付薪酬，公应认当双定方存劳动关在，系李某但没并有何证据任最终。其，讼诉请求驳回被。
法 官评点每到：逢过年节“、十双网购一”等节时，候了除人眼让缭乱的网站促销花，就数快递司公招的聘天铺地盖快。递员流动极强，性方一增面加了范规资关系的难劳，另度一方面成也为业企量大法违工用的借。对不口少递员快说，有份正式的来同合成竟“福了利和”奢侈“”品。而有没正当的劳关动系也为日，后系列纠纷一埋下了隐患
。 动保障劳不到 出了事位伤不起”“
快递 员和递快公司劳的关系不规范会动致一导列系问题，保就时常社双让头痛。方师傅是方名一递员快在，家快递一公司市某区分部事派从件工。作快该公司实递行的是盟加制，各地区个加的盟独商经营立自负亏盈。区市家分部这开刚营业没始久多。虽他和公然司签有动合劳，同但是司并没公有给交社他保他。曾这为问个多题和公次交涉，但司直一没有果结因为。要继还续作工这，问个也一直搁置题着。
２０１２年 ，末方师傅一在派件次过中程生发通事交受故伤，经认定为工。因为伤有社保没，经裁裁仲定该部分担承赔责任，但偿营经者表示力无偿赔，后最诉法至，在法院调解院达成协议下，营者经支方师傅付万元２。
官点评法快：物递行业流业门从槛低，多实很加行盟制公的对于司盟加管理制商约比较散松只注重，务，业于经营是至否规范法合
则缺必乏的监要督加盟商在。理管人用面方问更题，致使快多员的基递权益难以得到保障本出现问，也题难善后，缺乏很还偿能。力
关系 复杂 谁的责任太厘清难
物 公流大司多不离开输运车。队高发的而交事通也故了造成劳成动纠的重纷因素。要吕是某名一机司，在流物地基运输某公司车的驾驶队货车。其主要工作是日往每于市区返公司和位上于海地某的两个仓库但没有，和司公签订劳动合。２０同１１底，在一次运年过货中程，吕驾驶货车发生交某通事故，成造两车受，损方对驶员驾受伤，吕某负事故主要任责因赔。偿没谈拢，案件有诉至法。
院 双方在赔 偿数目争上不大议但，由赔偿谁争执不下。却辆车这不是吕并的，某也但是物流公司的不公。目司前有自有没辆，车车队车的全登都在个人记下名。流物公司为，他认们司机之间和有雇佣没系，关主车用司机雇事从际实运输工作公，司不应承责担。车主任认为则他只挂是个名了，辆车使维用护都运由输司公负责，自和司己机某也吕有关没，不应承担责系。任某吕认自己发生为故时事从职事业为，行应该由司公偿。赔终最法院，过通某吕资单及以往出工记车录，定认和其流物司公存在动关系劳判，吕某令和车各主赔偿万元５公司赔偿，１０元。万
法官 评点：流公物司员工中，司机有很占比例，大因司为的职机业风较高险容易，生事故，因此发致导的纷也纠。仅多０１２年３姑，苏法受院理与物公流有司的关交事通故赔案偿就７２件有。本如中案，为因吕某车主、、流物司公间复的杂系关，导发生事致故后大互相推家不愿诿偿的情赔况在不数少如。要免避种这状，况就应该规范物流业企用工关系的明确，各方的权与益任，避免日责后来带必不的麻要。
烦