路基压实技术探讨 路基压实技术探讨 【摘 要】文章通过介绍了路基压实的机理，结合常年的实际工作经验，探讨了控制路基压实度的根本原那么，施工的难点和影响路基压实度的几个主要因素等，总结了路基压实度的质量控制方法。
【关键词】路基；压实；检测 道路路基内密布着各种管道、检查井、雨水口等地下设施，客观上为路基压实设置了重重障碍。所以路基的压实度和稳定性是道路建设质量指标的重中之重。否那么如果路基不稳不实，由于车辆或其它移动物体的自重或变载的冲击，会导致道路局部下沉，路面开裂、变形，由此会影响路基内的电缆、管道等各种设施的平安，更会严重影响车辆、行人的平安，因此对道路路基的压实，必须在方方面面给予足够的重视。
一、路基压实机理 压实的机理是通过锤击或碾压克服土颗粒间的内摩擦力和黏结力，使土颗粒产生位移并互相靠近。路基在压实过程中，在外力不断作用下，土粒之问发生移动，相互嵌挤和互相填充，并进行重新排列。同时，颗粒间通过水的填充与附裹，产生水膜润滑作用以减少颗粒间的内摩阻力和粘聚力，促使较小颗粒挤入较大颗粒的空隙中，从而使单位体积内土的固体颗粒数量不断增加，空隙体积那么逐渐缩小。
二、压实度控制的原那么 合理选用压实机具、压实方法与压实厚度对于道路压实度的控制至关重要，其中压实度控制由以下原那么 应遵守“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。的压实方法与压实厚度土质路基压实原那么。压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
压实。压实方法的选择应根据土的类型、湿度、设备及场地条件而定，方法分重力压实和振动压实两种。压实厚度应视压实机具类型、碾压遍数而定，以到达规定的压实度为准。
压实机。压实机对一定含水量的路基土的压实质量有很大的影响。合理选用压实机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。一般情况下，轻型压路机只能得到较小的密实度，重型压路机可以得到较大的密实度，假设施加压力过大，就会造成压实过度。
土层含水量。施工时应根据土类分层填筑，控制土粒径的大小和松铺厚度，并分别确定其最大干容重和最正确含水量。在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最正确含水量再碾压。使其处于最正确含水量2范围时碾压，其压实功最有效。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。
三、路基压实的难点 路基压实度。道路工作面小、工期紧，为了确保路基压实度，对路基土壤的压实必须遵循分层填筑、分层压实的原那么。
路基压实均匀度。道路的特点是路基内密布各种地下构造物，这些地下构造物将严重影响到压实度的均匀性。需捣实的材料松铺厚度要薄些，填平捣实后即可铺填上一层，每层都可以这样处理。
四、影响路基压实度的因素 土质。根据压实试验，在相同的压实功作用下，不同的土类具有不同的最正确含水量和最大干密度。在道路施工时，应取不同土场的不同土类，分别确定其最大干密度和最正确含水量。
土的含水量。含水量对土体压实后遇水变形特性、强度稳定性和贯人阻力等有明显影响。最正确含水量不仅影响压实效果，而且也影响着该种土的强度和稳定。我们通过大量的试验发现在恶劣水文条件下其最正确含水量的土经压实后，其强度和稳定性比拟高。
碾压时的温度。在路基碾压过程中，温度升高可使被压土中的水粘滞度降低从而在土粒间起润滑作用易于压实。但气温过高时，又会由于水分蒸发太快而不利于压实。
压实功能。压实功能对压实效果的影响。施工实践中可以增加压实功能以提高路基强度或降低含水量以到达最正确。
压实土层的厚度。碾压应有适当的厚度，碾压层过厚，非但下层的压实度达不到要求，而且碾压层上层的压实度也要受到不利的影响。土受压时，能够以均匀变形的深度，近似地等于两倍的压模直径或两倍的压模与土接触外表的最小横向尺寸。
五、路基压实度的质量检验方法 路基的压实度以重型击实标准为准。
标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
路基压实度以13 km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查。
六、路基压实质量的控制措施 试验路段的填筑。铺筑试验段的目的，可以确定不同的土质、填土厚度、压实机械的相互配合效果以及到达压实度标准的碾压遍数，总结压实规律，用来指导全线的路基施工。
填土厚度的控制。填土厚度对压实效果具有明显的影响，在土质含水量等相对不变的条件下，且在相同的压实遍数下。不同的填筑厚度，其密实度随填土厚度的增大而逐渐减小。因此，施工要严格控制铺土厚度。
碾压程序的控制。压实机具的选择，以及操作程序的合理与否，都会影响路基压实度的效果。根据土质，有条件的情况下，可合理选定压实机具。在碾压时，操作程序必须遵循“先轻后重，先慢后快、先边后中，相邻两轮道重合轮宽的三分之一的原那么。为有效保证压实度质量，碾压工作尽可能安排在白天，以防漏压、重复碾压等现象。
压实度的检测。当密度度检测不合格时，应及时查找原因及时解决处理，至碾压结果合格。经监理工程师抽检合格后，继续填筑第二层，依次类推，直到到达路基标准。
七、结语 公路路基的压实并到达合理的密实度，是公路施工的重要工序，实现公路使用寿命和效劳质量的重要保证之一。充分压实可以发挥路基土的强度，减少路基在行车荷载作用下产生的永久变形，同时还可以增加路基土的不透水性和强度稳定性，增强道路的使用性能和延长道路的使用寿命。
参考文献 【1】胡长顺，黄辉华.高等级公路路基路面施工技术M.北京.人民交通出版社，2003.【2】郭凌霄.影响公路路基压实质量的几个因素J.科技情报开发与经济，2006，9.