滚动轴承的基础知识滚动轴承的基础知识滚动轴承的最高允许转速通常由允许的工作温度确定，旋转速 度极限是能够不产生烧结、过热、持续运转的经验的速度允许值。轴 承的迹象转速因轴承结构尺寸、保持架结构、材料、轴承负荷、润滑 方法、包括轴承周围的冷却情况而各异。滚动轴承长寿命的根本条件使用合适的安装工具，认真负责 地操作以及安装现场的清洁。热力学参考转速和动力学允许转速表现了轴承的高速适应性能如何提高轴承的允许转速一提高轴承的尺寸精度、旋转精度以 及配合部位的精度，采用的润滑冷却方式，使用特殊形式的保持架都 可以达到。一、轴承游隙轴承在安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙工作游隙是有所不同的；通常工作游隙小于安装前的游隙。设定轴向游隙时必须考虑热膨胀二、影响轴承游隙的因素1、由温度引起的径向游隙的减少 Grt t a d D/2 mm式中a钢的线膨胀系数a 0.000011/k当轴承有热量输入或输出时，它的径向间隙会有更大的变化；当 通过轴传入热量或通过轴承座散热时，径向间隙就会减小；如果由轴 承座传入热量或由轴散热，径向间隙就会加大；起动过程短，迅速达到工作转速的轴承，轴承套圈间的温度差比稳定状态时的温差大； 为了避免轴承有害的预负荷和变形，应使轴承缓慢起动或选择比工作温 度下需要的理论有隙更大的轴承有隙一一 高速轴承游隙大的原因2、由过盈配合引起的径向游隙减小轴承内圈滚道的扩张量可近似取为其配合过盈量的 80而外圈 的收缩量可大致定为其过盈量的 70 （先决条件实心钢轴，正常的 钢制轴承座）。3、滚动轴承运转中的内部游隙的大小，对疲劳寿命、振动、噪声、温升等轴承性能影响很大。选择轴承内部游隙，对于决定了结构 尺寸的轴承是一项重要研究项目。角接触球轴承的极限转速与接触角有关、接触角大极限转速低，反之则高。安装角接触球轴承轴与轴承座间不允许发生任何的偏斜，不然就会对轴承的寿命有严重的影响。球轴承、圆柱滚子轴承的游隙是不可调整的，圆锥滚子轴承的游隙是可以根据需要进行调整的。三、保持架的主要功能分离各个滚动件，令工作中摩擦和发热量最小保持滚动体检距离相等，使载荷平均分配使可分离轴承和内外圈可相互摆动的轴承的滚动体不致于掉出 在轴承非承载区引导滚动体轻材料制成的保持架，以保证其较小的惯性力（轻金属或酚醛 树脂织物）保持架的引导功能四、英制轴承与公制轴承的区别英制轴承是按孔径和外径的上公差制造公制轴承是按孔径和外径的下公差制造五、轴承润滑基本知识1、润滑剂的基本功能A、分离接触表面、减少摩擦；B、散热（使用油润滑）C、防腐蚀、食用油脂润滑可防止灰尘侵入2、弹性流体动力润滑（EHD的原理是在轴承接触面间形成一层油膜，从而控制相邻轴承表面的摩擦和磨损。弹性流体动力（EHD薄膜的形成取决于轴承表面的弹性变形和润滑剂的流体动力学特性。
EHD润滑机理的两个重点A、承载时、接触部位发生弹性变形；B、油膜的流动性使两个接触表面分离，油膜的压力同时使接触 表面变形；3、加脂方法选好油脂后，应将油脂填入轴承，仔细检查，确保油脂进入滚子 和轴承保持架之间，如用手填，将油脂从轴承保持架的大端挤入小端，保证油脂分布均匀。加满油脂的轴承在转动时会将多余的油脂挤出，如果不能及时排泄，在转速较高时，多余油脂的搅动会产生过热。铁 姆肯（TIMKEN公司的操作手册，详细介绍装配程序和各种自动的定 量加油工具4、油脂用量为确保最佳的润滑状态,油脂的用量必须适当，油脂量的计算是M7.8 103cm以轴承内的自由体积为基础V 二（ D d 2）域 10-34油脂用量取决于操作条件A、普通的矿物油脂为 V的2/3B、合成油脂为V的1/3按0.9 g/cm 3油脂比重估算油脂重量5、加油周期应该特别注意轴承油脂的加注，油脂过量会导致过热，烧坏轴承。
确定补加油脂周期需要考虑两个主要因素操作温度、密封效果和污 染；一般认为温度越高、油脂氧化越快，温度每升高 10C,油脂寿命 缩短一半。油脂的加注没有通用标准，主要基于系统的密封效果以及经验； 通常在每次为非密封型轴承更换滚子和检查时（大约500- 1000、时）加油。油脂添加量应为最初加入量的十分之一左右，过量添加会导致 发热量上升。如果速度很低（V 150 rpm且工作环境粉尘大，建议在 轴承内注满油脂；高速运转时，油脂不能过多，否则会产生过热，导 致润滑脂降解、损坏轴承。润滑油中的水分，不管是溶解的还是游离的，都会给轴承的使用 寿命带来有害的影响；水分能侵蚀轴承，缩短轴承的使用寿命。铁姆肯（TIMKEN轴承在出厂前对轴承内、外圈及间隔环的端 面均标有安装顺序标志，其位置是唯一的；一般推荐在轴承使用一段 时间后，把轴承承载位旋转90。后继续使用，可以提高使用次数。六、滚动轴承的失效及预防滚动轴承的失效模式较多，其基本类型可有磨损（磨粒磨损、点蚀与剥落、微动磨损、胶合、擦伤等），开裂与断裂（内、外圈开 裂、滚动体碎裂），压痕，腐蚀与腐蚀磨损，电蚀以及“旋转爬行”（要求过盈配合的内圈或外圈与配合件之间出现的相对运动一不允 许的松动）由于滚动轴承的结构和使用特点，决定了其失效的因素多而复 杂；但是，可归纳为以下几个主要方面装配不良（过紧、过松，轴 线歪斜等）；润滑不良（润滑剂选用不当，供给量不当等）；严重过载 或冲击、振动；环境条件恶劣（温度过高或过低，磨料侵入，杂散电 流的作用等）；材质或制造精度不良等。应该指出对于某一具体轴承而言，其失效常是不止一种模式、不止一种影响因素在起作用。在这种情况下，更要注意分清主次式模L特征原 因磨粒 磨 损1、滚道表面无光 泽2、滚道表面光亮-H-P带3、滚动体磨损痕 迹不规则4、滚道、滚动体 上与保持架接触 部位磨损5、滚珠保持架磨 损6、滚道表面和滚 动体磨损引起的 内部松动1、轴承中有粗糙研 磨物2、轴承中有细小研 磨物3、研磨物造成的振 动4、有惯性力作用于 保持架上，或润滑 不足5、内（或外）圈不 正；轴承内部有研 磨物6、润滑不良以及过 滤不良导致残 剩研磨物1、环绕整个滚1、因过载、内圈膨道的剥落胀或外圈收缩而使 间隙不当，导致扩2、向心轴承在径展型疲劳剥落向两个相对点上2、装配内、外圈时，的剥落因配合件不圆而使3、仅在滚道表面内、外全畸变（呈一侧的剥落椭圆形）4、在滚子（滚柱）3、装配不当或轴向滚道一侧的剥落载荷过大剥5、与滚动体等距4、内、外圈不对中落离分布的剥落（滚柱轴承）和5、伴有光滑压痕点6、转动轴滚道上时，是由过载压痕蚀的倾斜剥落所致；伴又粗糙压7、静止轴滚道上痕时，是由微动磨的倾斜剥落损所至8滚动体上的剥6、轴不对中或挠落曲；内、外圈不正9、推力轴承滚道7、轴挠曲或内、夕卜上偏心分布的点圈不正蚀坑锤击组 装2、轴承静止时振 动，尤其是磨粒的 存在3、安装滚动体时用 力过大4、有研磨产物或外 来异物腐蚀1、滚道与滚动体 相应位置上的局 部斑痕或麻点2、表面上的斑痕 或麻点1、静止时间较长的 轴承内有湿气或酸 液2、腐蚀性润滑剂或 润滑剂中有游离 水；有湿气，但表 面未防护；腐蚀性 气氛电蚀1、滚珠磨损轨迹 上均匀地分布着 许多小凹坑2、沿滚珠磨损痕 迹呈现随机地或 带状分布的细小 凹坑1、电流连续通过2、电流间断通过微 动 磨 损1、在外圈的内、外圆面上，呈现有 红色或黑色的氧 化物斑点，其边缘 光亮2、内圈与轴肩接 触面上的红色氧 化物3、滚道与滚动体 相应位置上的粗 糙凹痕1、外圈与其配合座 面之间接触不良，有轻微运动或振动2、由于轴挠曲而产 生轻微运动3、静止轴承的振 动，尤其是存在研 磨颗粒1、保持架的金属1、滚动体受阻碍；粘着在滚动体上速度太高，润滑不良，惯性力大2、外圈内孔或外2、与内、外圈相配柱面有粘着条痕合柱面松动，造成旋转爬行3、座圈端面有粘3、与轴肩或端盖等着条痕接触出的旋转爬行4、在滚道及滚珠4、带载装配，内外或滚柱轴承的滚圈在强力装配下而道与滚动体上的相互脱位；在受载胶轴向粘着痕迹时，内外圈间有轴 向位移合 粘5、自位轴承球面5、承载轴承停止滚道上的轴向粘着痕迹时，轴的角位移着6、自位推力轴承6、空载时轴承的径球面滚道上的轴向位移，不是党的向粘着痕迹装配，润滑不良； 与轴承毗联零件加7、滚道、兜孔或工差错滚动体上的边缘7、润滑不当或载荷条痕8滚子或定位盘小、速度高1不正常温升1、润滑剂粘度低,润滑剂太多而翻 腾，内部游隙不适2、内外圈尺寸扩当，速度太高，过大载，初期失效3、表面变色，而2、在咼温或低温下硬度未降低工作时间过长3、润滑剂受温度升4、有灼伤凹坑的高的影响，极压皱纹EP润滑剂的沉 积膜颜色5、无灼伤凹坑的4、转动轴承在振动其皱纹的冋时，有电流通 过6、噪声太大5、转动轴承在振动他的同时，伴有磨损7、尖锐的金属研和过载磨声6、安装时猛击或停8无规律的噪声止时振动造成滚道 产生压痕7、内部游隙不当，润滑不适当轴承内部含有外 界物资，滚道早期